Fin del monopolio en los servicios de rampa: Cambios clave en los aeropuertos argentinos

El Gobierno autorizó a una empresa extranjera a operar el servicio de rampas en Ezeiza

La compañía en cuestión es Air Class Cargo, originaria de Uruguay, con sede en Montevideo y fundada en 1996. 

Según el secretario de Transporte, Franco Mogetta, “logramos poner fin a los monopolios distorsivos, permitiendo la incorporación de nuevos actores que aportan competitividad a la industria y una mejor oferta de servicios para los usuarios”.

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La desregulación del servicio de rampas busca terminar con el monopolio de Intercargo y fomentar la competencia (Intercargo)

El Gobierno autorizó a la primera nueva empresa de servicios de rampa en aeropuertos, marcando el fin del monopolio de Intercargo. 

Air Class Cargo S.A. inició sus operaciones tras la apertura del sector, una decisión orientada a impulsar la competencia y diversificar la oferta en el sistema aeroportuario argentino.

El Gobierno Nacional autorizó recientemente a Air Class Cargo S.A. para brindar servicios de rampa en los aeropuertos del país, marcando un avance significativo en el proceso de apertura del sector aéreo en Argentina. 

Esta medida permite la entrada de nuevos competidores al mercado, rompiendo con el monopolio que Intercargo había sostenido por décadas. 
La autorización concedida a la empresa tiene una vigencia de 15 años, y en esta primera etapa, sus operaciones se concentrarán en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

El handling aeroportuario, conocido como servicio de rampa, abarca tareas esenciales como: 
  • El movimiento de aeronaves en tierra (push back)
  • La instalación de escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y 
  • La manipulación de carga y equipaje. 
La posibilidad de que empresas independientes de las aerolíneas realicen estas actividades fue promovida por el Gobierno Nacional con el propósito de mejorar la eficiencia de los servicios en tierra y responder a un antiguo reclamo de las cámaras que representan a las líneas aéreas.

Hemos logrado poner fin a monopolios distorsivos como el de Intercargo, gracias a la desregulación y transformación del sector aéreo. Esto permitió la incorporación de nuevos actores que incrementan la competitividad de la industria y ofrecen mejores servicios a los usuarios”, expresó Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, a través de su cuenta en la red social X (antes conocida como Twitter).

El fin del monopolio de Intercargo

La autorización otorgada a Air Class Cargo S.A. para operar servicios de rampa representa un cambio significativo en el sector aerocomercial argentino. 
Durante años, Intercargo mantuvo el monopolio de estas operaciones, lo que limitaba la competencia y las opciones disponibles para las aerolíneas. 
La apertura de este mercado busca garantizar un servicio más eficiente y competitivo en los aeropuertos, beneficiando tanto a las compañías aéreas como a los pasajeros. 
En esta nueva etapa, se espera que la diversificación del mercado aporte soluciones innovadoras y mejor adaptadas a las necesidades del sector.

Un mercado en expansión

El servicio de rampa, una de las actividades más rentables dentro del sector aerocomercial, tiene ahora la oportunidad de expandirse bajo un modelo de mayor flexibilidad. Empresas interesadas, incluso aquellas ajenas al ámbito aerocomercial, podrán ofrecer este servicio siempre que cumplan con los requisitos establecidos por la ANAC. 

Este cambio también permite que las tarifas sean negociadas directamente entre las empresas de handling y las aerolíneas, favoreciendo un esquema de precios más competitivo y adaptado a las necesidades específicas de cada operador.


Nuevas alternativas operativas

Algunas aerolíneas ya han comenzado a implementar la autoprestación de servicios de rampa, como Flybondi, que gestiona estas operaciones en la mayoría de los aeropuertos donde opera. 

Aerolíneas Argentinas, por su parte, trabaja a través de su filial Aerohandling, con planes de expandir este servicio para ofrecerlo a terceros. 

Este enfoque les permite mayor control sobre sus operaciones y reduce la dependencia de proveedores externos, marcando una tendencia que podría extenderse entre otras compañías.


Impacto en el sistema aeroportuario

La incorporación de nuevos actores al mercado, como Air Class Cargo S.A., promete dinamizar el sistema aeroportuario argentino. 

Además de ampliar la oferta de servicios, esta medida podría mitigar los problemas operativos que surgen durante situaciones de conflicto, como los recientes paros en Aeroparque y Ezeiza. 

En aeropuertos más pequeños, se prevé que empresas locales también puedan ingresar al mercado, fomentando el desarrollo regional y la creación de nuevas oportunidades económicas.


El futuro de Intercargo

La apertura del mercado plantea importantes desafíos para Intercargo, que durante décadas monopolizó los servicios de rampa en el país. 

Ante la llegada de nuevos competidores, la empresa deberá enfocarse en optimizar su eficiencia y modernizar su estructura si desea mantenerse relevante. 

Aunque algunos analistas consideran posible su venta, otros ven este nuevo escenario como una oportunidad para que Intercargo evolucione y se adapte a las nuevas condiciones del mercado, reforzando su posición dentro de un entorno más competitivo.


Fuente:
https://www.infobae.com/

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