Crisis en el transporte: Empresas de colectivos advierten sobre dificultades para pagar sueldos
Las empresas de transporte público que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron sobre serias dificultades para cumplir con sus obligaciones salariales este mes.
Representantes de las Cámaras de Transporte indicaron que no podrán abonar la totalidad de los sueldos correspondientes a diciembre, reavivando la tensión con el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Según los empresarios, cada pasajero representa un costo de $1.300, mientras que el ingreso promedio por boleto se ubica en $870, lo que genera un desfasaje financiero que, afirman, solo podría resolverse con un ajuste en las tarifas o un incremento en los subsidios.
A pocas horas del vencimiento del plazo para el pago de sueldos, las cámaras emitieron un comunicado oficial. En el texto, manifestaron su imposibilidad de cumplir con "la totalidad de las obligaciones, especialmente las salariales". Alegaron que los ingresos de las empresas dependen exclusivamente de tarifas reguladas y subsidios estatales, los cuales, según indicaron, no han sido actualizados en proporción al ritmo de la inflación.
El documento también subrayó que desde junio de este año no se han registrado aumentos en los ingresos, a pesar de que los costos operativos continúan incrementándose de forma sostenida. Además, se mencionó que los retrasos por parte de la provincia de Buenos Aires en el pago de compensaciones agravan aún más la situación, afectando especialmente a las líneas que operan en jurisdicciones provinciales y municipales.
Ante este contexto, las empresas alertaron que el normal funcionamiento del servicio está en riesgo. Enfatizaron que, sin ajustes en las tarifas o un refuerzo de los subsidios, no podrán afrontar sus compromisos salariales.
En otro apartado del comunicado, los empresarios recordaron que la paritaria firmada a finales de octubre se acordó con el objetivo de evitar un conflicto gremial que pudiera derivar en suspensiones de servicios. Sin embargo, admitieron que las dificultades económicas actuales les impiden cumplir con los salarios de noviembre, dejando abierta la posibilidad de una escalada en el conflicto con el sindicato de la UTA, liderado por Roberto Fernández.
Esta situación no es nueva: Durante todo el año, las cámaras del sector advirtieron reiteradamente sobre la necesidad de mayores subsidios para sostener la operación. En agosto, por ejemplo, el valor del boleto mínimo se incrementó en un 37%, alcanzando los $371,13 para recorridos de hasta tres kilómetros, pero ese ajuste no fue suficiente para cubrir los costos crecientes del sistema.
¿Cómo impactará en el servicio diario?
La advertencia de las empresas podría traducirse en posibles interrupciones o reducciones en la frecuencia de los colectivos si no se logra resolver el conflicto a tiempo.Esto afectaría directamente a los usuarios que dependen del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para sus actividades diarias.
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