Mejoras en las Ciclovías de la Ciudad: Ampliación, Remoción y Mantenimiento para una Movilidad más Eficiente

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires inició la remoción de bicisendas de bajo uso que generan inconvenientes

En una primera etapa, se eliminará la ciclovía de la calle Tucumán, y se evaluará modificar otras que hayan ocasionado problemas tanto a vecinos como a conductores

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El Gobierno porteño puso en marcha el Plan integral para mejorar las ciclovías de CABA.

La bicisenda sobre Tucumán que se removerá

Mejoras en las Ciclovías de la Ciudad: El Gobierno Porteño Actúa para Optimizar el Tránsito

Como parte del Plan Integral de Mejora de las Ciclovías, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires inició los trabajos de remoción de la bicicleta ubicada sobre la calle Tucumán. 

Las críticas de los vecinos fueron claves para esta decisión, ya que muchos consideraron que la obra había causado más inconvenientes para peatones y conductores que beneficios reales para los ciclistas.

Esta problemática no es única de la calle Tucumán, sino que afecta a varias zonas de la ciudad. Por ello, la administración de Jorge Macri está tomando medidas para eliminar ciclovías que resultan poco funcionales, al mismo tiempo que trabaja en la ampliación y mantenimiento de otros carriles exclusivos para bicicletas.

Acciones para mejorar la red de ciclovías

Tras un análisis exhaustivo de los usos y necesidades de cada tramo, las autoridades porteñas han identificado qué partes de la red requieren mejoras. 

El Ministerio de Infraestructura de la Ciudad, a través de un plan de intervención, se compromete a garantizar una red de ciclovías más accesible, segura y eficiente para los ciclistas.

• Más de 310 kilómetros de ciclovías en la ciudad serán mejorados.
• Ampliación de capacidad de algunos carriles más utilizados.
• Eliminación de ciclovías innecesarias o que dificultan el acceso a lugares clave como centros de salud o escuelas.

Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de la Ciudad, explicó: “Vamos a mejorar toda la red de ciclovías, priorizando las más demandadas y eliminando aquellas que no aportan beneficios o generan inconvenientes”.

Reflexión del jefe de Gobierno sobre las ciclovías

En su discurso de apertura de sesiones ordinarias a principios de 2024, Jorge Macri también abordó la cuestión de las ciclovías, reconociendo que si bien han transformado la movilidad de algunos vecinos, es necesario revisar su impacto en el flujo de tránsito en una ciudad con un gran volumen de autos.

• Críticas a la ciclovía de Avenida del Libertador: Durante la campaña, Macri ya había expresado su opinión sobre la necesidad de retirar los carriles exclusivos para bicicletas de esta importante arteria.

Los expertos coinciden en que, en una ciudad con una alta circulación vehicular y pocas líneas de subte, la acumulación de ciclovías en algunos barrios ha generado más inconvenientes que ventajas. Las ciclovías en áreas con cocheras o en calles de circulación únicas han generado conflictos diarios entre vecinos y accidentes.

Mejoras y puesta en valor de la red de ciclovías

En respuesta a estas dificultades, el Gobierno de la Ciudad inició un proceso licitatorio para renovar y poner en valor la red de ciclovías. 

Las primeras acciones incluyen la remoción de la ciclovía de Tucumán, debido a su proximidad con las ciclovías de las avenidas Corrientes y Córdoba, y el ensanchamiento de la ciclovía en la calle Billinghurst.

• Ciclovía de Billinghurst: Se ampliará 50 cm a lo largo de 1,3 km, lo que aumentará el espacio disponible para los ciclistas sin afectar el tránsito vehicular.
• Más de 3.000 viajes diarios: Este tramo es uno de los más utilizados, lo que justifica las obras de ampliación.

Futuras mejoras en la red de ciclovías

Las autoridades también han previsto una serie de mejoras a largo plazo para optimizar aún más la red de ciclovías de la ciudad, tales como:

• Uso de nuevos materiales de calzada y la minimización de obstáculos .
• Rediseño de intersecciones y mejora de la señalización para una mayor seguridad.
• Monitoreo y mantenimiento de los tramos con mayor flujo de ciclistas.
• Estudio y revisión de ciertos tramos en coordinación con la Secretaría de Gobierno y otras áreas para definir nuevas prioridades.

Estas acciones buscan optimizar la experiencia de los ciclistas y hacer que la red de ciclovías de la Ciudad de Buenos Aires sea más segura y funcional.

Controversia por la Remoción de Ciclovías en Buenos Aires: Amparo Presentado y Respuestas del Gobierno

En respuesta a las modificaciones planificadas para la red de ciclovías de la Ciudad de Buenos Aires, la Asociación Civil Observatorio del Derecho a la Ciudad, junto con otros actores, presentó un amparo judicial para frenar la remoción de algunos tramos. 

La asociación argumenta que la eliminación de las ciclovías no está alineada con una planificación adecuada ni con estudios socioambientales abiertos a la ciudadanía. Además, cuestionan la decisión del Gobierno de la Ciudad, señalando que se estaría violando el mandato legal de ampliar la red de ciclovías y bicisendas.

El Ministerio de Infraestructura de la Ciudad, por su parte, indicó que aún no han sido notificados formalmente sobre el amparo, pero enfatizó que el proceso no busca reducir la cantidad de ciclovías, sino mejorar y ajustar su distribución. Aseguraron que algunas ciclovías serán removidas, pero otras serán ampliadas o creadas, manteniendo o incrementando la cobertura.

Uno de los tramos más destacados en el proceso de mejora es el de la calle Billinghurst, donde se ampliará el carril para bicicletas en 50 centímetros a lo largo de 1,3 kilómetros. 
Este cambio responde a un análisis detallado de la red, que identificó un alto volumen de uso en esta zona, con más de 3.000 viajes diarios.

El plan de intervención en las ciclovías incluye los siguientes cinco ejes principales:

• Remoción: Eliminación de tramos no utilizados o redundantes.
• Puesta en valor y mejora: Actualización de ciclovías existentes para optimizar su uso.
• Modificación de trazas: Ajustes en las rutas para mejorar la conectividad y la seguridad.
• Expansión: Ampliación de algunos carriles para bicicletas, como en la calle Billinghurst.
• Mejoras puntuales: Intervenciones específicas para resolver problemas detectados en tramos de alto uso.

Acciones previstas:

• Señalización adecuada para una mejor orientación.
• Demarcación clara de los carriles y espacios para bicicletas.
• Recambio de cordones y otros elementos estructurales para mejorar la seguridad y la fluidez.

Situación actual:

• Aún no se han definido las acciones específicas para el resto de los casi 8 kilómetros de ciclovías, ya que varias intervenciones continúan siendo evaluadas.