Cierran empresa ferroviaria estatal y despiden a más de 1300 empleados
El Gobierno anunció el cierre de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf) y el despido de 1388 trabajadores.
Según las autoridades, la empresa realizaba obras públicas fuera de su estatuto y contrataba artistas con fines políticos y partidarios.
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Los despidos se llevaron a cabo entre la semana pasada y esta
El Gobierno decidió cerrar Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), lo que resultó en el despido de 1388 empleados. Otros 423 trabajadores serán reubicados en Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), según la Resolución N° 35/2024 publicada en el Boletín Oficial la semana pasada.
En una conferencia de prensa, el vocero Manuel Adorni, acompañado por el secretario de Transporte, Franco Mogetta, explicó que esta medida generará un ahorro de $42.000 millones anuales para el Estado, debido a la reducción de empleos y la eliminación de 23 cargos jerárquicos, cuyos sueldos oscilaban entre 2 y 4 millones de pesos mensuales.
Según fuentes de la Secretaría de Transporte, entre 2019 y 2023, Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf) desvió su enfoque hacia la realización de obras públicas, una función que no estaba contemplada en su estatuto. Además, se acusó a la empresa de contratar artistas populares con fines político-partidarios.
“Cumpliendo con el mandato que la gente le dio a Milei de reducir el déficit, tomamos la determinación de cerrar el Decahf, que gastó US$180 millones durante la gestión de Alberto Fernández para la puesta en valor de obras de arte en estaciones de trenes de intendentes afines mientras los trenes no tenían mantenimiento. También contrató a artistas populares durante la pandemia a través de un plan llamado EnTRENtenerte, además del despilfarro en autos, celulares, tarjetas y gastos de combustible”, dijo Mogetta.
"Durante ese período, la empresa gastó US$10 millones en obras innecesarias para el sector ferroviario y $80 millones en espectáculos, actividades que no tenían relación con sus objetivos," señalaron las fuentes.
También destacaron que las cinco empresas ferroviarias contaban con áreas de género sobredimensionadas, con personal que en muchos casos no cumplía con sus funciones, generando una duplicación de roles.
Rafael Skiadaressis, investigador en transporte del IIEP, explicó que, en términos generales, Decahf se encargaba de la restauración de estaciones y material rodante histórico con fines turísticos. Además, gestionaba el Museo Ferroviario Scalabrini Ortiz y el taller ferroviario Mario Meoni, donde se realizaban reparaciones. Entre los proyectos mencionados, restauraron la estación Tomás Jofre del tren turístico Mercedes-Tomás Jofre. La operación estaba a cargo de Sofse.
Los 423 empleados que serán transferidos a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) trabajarán en áreas como:
- El Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (Cenacaf),
- El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (Cenadif), y
- El Archivo General Ferroviario.
Además del cierre de Decahf, también se eliminó el Instituto Argentino del Transporte, un organismo creado en 2014 que, según la actual gestión, "nunca llegó a funcionar ni emitió decisiones o acciones".
Esta medida fue oficializada a través del decreto 870/2024, que dispone la transferencia de todos sus recursos a la Secretaría de Transporte.
Cerramos Decahf y el Instituto Argentino del Transporte.
— Franco Mogetta (@FrancoMogetta) October 1, 2024
Recorte de 1.388 contratos y eliminación de 23 cargos jerárquicos que solo estaban por acomodo político.
Estamos cumpliendo con el mandato de @JMilei de hacer el ajuste en la clase política. pic.twitter.com/02pvBlh43p
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