¿Qué esquema de pago programó la Tarjeta SUBE en los sistemas de transporte?
El boleto de colectivo en la ciudad no aumentará por ahora, ya que continúan las negociaciones por el traspaso. En medio del conflicto entre los gobiernos nacional y porteño por el control de 31 líneas, fuentes de ambas administraciones señalaron que la revisión del precio de los pasajes se ha pospuesto.
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Aunque se esperaba que el gobierno nacional transfiriera 31 líneas de colectivos que operan en la ciudad de Buenos Aires al control de Jorge Macri, el acuerdo aún no se ha concretado, por lo que la administración porteña todavía no tiene potestad sobre los subsidios correspondientes.
En este contexto, diversas fuentes cercanas al gobierno de la ciudad negaron que se vaya a implementar el aumento del precio de los boletos previsto para mañana.
El conflicto involucra a las líneas que circulan dentro de los límites de la General Paz, el Río de la Plata y el Riachuelo.
Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), las líneas de colectivos en la Ciudad de Buenos Aires sí estarían aplicando el descuento por la RED SUBE, tratándolas como si fueran líneas nacionales, posiblemente hasta que se complete el traspaso de Nación a CABA.
El descuento solo se perdió en las combinaciones entre líneas nacionales y provinciales, así como entre líneas provinciales.
Se las está considerando como líneas nacionales, posiblemente hasta que se formalice el traspaso de Nación a CABA.
TREN + CABA ✅
NACION+CABA✅
CABA+NACION✅
CABA+CABA✅
SUBTE+CABA✅
NACIONAL + PROVINCIAL🚫
PROVINCIAL + PROVINCIAL🚫
La Provincia de Buenos Aires anunció que, a partir del domingo 1° de septiembre, el Boleto Integrado de SUBE, que ofrecía descuentos a partir del segundo viaje, ya no estará disponible en las líneas de colectivos provinciales y municipales.
La administración de Axel Kicillof criticó severamente al Gobierno del presidente Javier Milei por eliminar el subsidio que financiaba este beneficio, calificando la medida como un "castigo" para los habitantes de la provincia.
En las últimas horas el vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, anticipó que el boleto del colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) “no va a tener aumento en septiembre” y alertó por una reducción del servicio, en medio del conflicto que atraviesa el sector por la Red SUBE.
En concreto, Fusaro explicó que el costo real de un usuario en el Área Metropolitana da que el valor del boleto del colectivo debería estar en $1.400, mientras que lo que alcanza la suma entre lo que paga el usuario y lo que recibe la empresa en concepto de subsidio da un total de $870. “Eso también es un problema que hay que resolver”, detalló
Según los datos de la SUBE de julio de 2024, la eliminación de los descuentos por "RED SUBE" en los boletos integrados de las líneas "provinciales" y de "CABA" afectará al 13% de las transacciones en el AMBA.
Aunque el 22% de los boletos utilizan RED SUBE, las líneas nacionales mantendrán el descuento.
Por lo tanto, 1 de cada 8 transacciones verá un aumento debido a la eliminación del beneficio, a menos que en el futuro CABA o PBA decidan asumir ese costo.
Aunque ambos gobiernos estiman que la negociación está avanzando hacia su conclusión y que el acuerdo de traspaso podría firmarse en los próximos días, desde la Jefatura de Gobierno porteña indicaron: "Desde la Ciudad estamos negociando con la Nación para que el traspaso sea ordenado y no se realice de manera precipitada como se propuso inicialmente. Buscamos un acuerdo en el que se transfieran las 31 líneas junto con las competencias necesarias para gestionar el sistema de manera eficiente." Estas "competencias" incluyen la transferencia de la jurisdicción sobre el transporte, permitiendo a la Ciudad intervenir en la política y gestión del sistema, que actualmente están bajo la autoridad de la Casa Rosada
Es importante señalar que el costo actual del pasaje en las líneas que podrían ser transferidas es de $863, según datos del Gobierno de la Ciudad.
De ese total, el pasajero paga $371 con el boleto (el mínimo), mientras que la Nación aporta un subsidio de $271 y el fisco porteño cubre los $221 restantes.
Si Jorge Macri mantiene su postura, el precio del pasaje debería ajustarse a $642.
🟢Líneas de colectivo que continúan con subvenciones en el boleto:
Algunas empresas continuarán recibiendo subvenciones tanto por boleto integrado como por tarifa por parte de la Nación.
Estas son las 123 de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA y el interior del país y en los trenes
🟢Dentro del AMBA continúan subvencionadas las líneas:
- 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
- Línea 906 Santa Fe - Paraná
- Línea 907 Santa Fe - Paraná
- Línea 902 Chaco – Corrientes
- Línea 904 Chaco - Corrientes
- Línea 908 Viedma – Patagones
- Línea 911 Neuquén - Río Negro
- Línea 912 Apóstoles - Colonia Liebig
- Línea 914 Neuquén - Río Negro
- Línea 915 Buenos Aires - Santa Fe
- TP 249 Buenos Aires - Santa Fe.
❌Líneas de colectivo que no tendrán más descuento con la Tarjeta SUBE:
- 31 líneas que circulan solamente por la Ciudad de Buenos Aires:
- 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, y 151.
- Las líneas con numeración entre 200 y 499 dependen de la Provincia de Buenos Aires,
- Mientras que desde el 500 en adelante quedan a cargo de los municipios.
- Estas líneas circulan en el territorio bonaerense sin ingresar a la Ciudad.
EJEMPLO 1: Linea 12, solo circula dentro de CABA: Pierde el subsidio
EJEMPLO 2:Linea 203, es Provincial (AMBA): Solo circula dentro de AMBA: Pierde el subsidio
El Gobierno Nacional solo subsidiara las empresas de jurisdicción nacional, es decir aquellas líneas de colectivos que circulan desde Provincia (AMBA) a Capital Federal (CABA)
Las Líneas que solo circulan dentro de CABA será responsabilidad y decisión de Jorge Macri si quiere subsidiar a sus habitantes, de la misma manera que las Líneas que circulan solo por AMBA será decisión de Kicillof si desea subsidiar el boleto a sus habitantes.
Nación dejará de administrar y subsidiar las líneas que circulan dentro de CABA
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