Fin del Monopolio de Intercargo: Nuevas Alternativas en Servicios de Handling

FlyBondi Rompe el Monopolio de Intercargo y Podrá Ofrecer Servicio de Handling a Otras Aerolíneas

En medio de las tensiones con Aerolíneas Argentinas, el gobierno anunció que FlyBondi tendrá la autorización para prestar servicios de manejo a otras aerolíneas. 

Hasta ahora, esta tarea era exclusiva de Intercargo, pero con esta decisión se pone fin a su monopolio.

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Cualquier operador aerocomercial podrá brindar asistencia en tierra en los aeropuertos

El Gobierno Nacional establecerá las condiciones para que cualquier operador aerocomercial pueda brindar asistencia en tierra a aviones y pasajeros en los aeropuertos de todo el país, terminando con el monopolio de Intercargo que era el único operador que podía prestar estos servicios a terceros.

En este sentido, las aerolíneas comerciales son los primeros operadores habilitados y certificados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para brindar servicios de handling, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.

A su vez, en los próximos días la ANAC instrumentará la medida que permitirá reglamentar la disposición para la habilitación de más operadores logrando una mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio en los aeropuertos.

Por lo tanto, en primera instancia las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas. Y luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país.

Cabe destacar que la liberalización del servicio de handling aeroportuario, es reclamada desde hace años por las cámaras que reúnen a las líneas aéreas, como una manera de hacerlo más eficaz.

¿Qué servicios se desmonopolizan?

• Los servicios de rampa, que abarcan: 
• El remolque de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipaje, limpieza de aeronaves, carga de agua potable, desagote de baños, retiro de residuos orgánicos, etc.
• El servicio de fueling, es decir abastecimiento de combustible.
• También se incluyen los servicios de transporte de pasajeros y tripulación por la plataforma, el transporte terrestre, el desembarque y embarque de personas con discapacidad, el embalaje de equipajes, etc.

De esta manera, se toman de ejemplo los modelos más exitosos del mundo, como el de Estados Unidos, y el de Brasil en la región, en el que actualmente hay alrededor de 500 operadores de rampa, lo que genera mayor empleo y servicios para pequeñas y medianas ciudades.

Es importante remarcar que se termina el monopolio de Intercargo que, antes de esta transformación y desregulación del transporte aéreo, era el único habilitado para ofrecer este servicio. Esta medida resulta fundamental para que las operaciones se efectúen con seguridad, agilidad y eficacia.

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Flybondi, primera aerolínea low cost argentina en Ofrecer Servicio de Handling a Terceros

Flybondi, la aerolínea low cost, recibió la habilitación para ofrecer servicios de handling a otras compañías aéreas, convirtiéndose en la primera aerolínea argentina en prestar este servicio a terceros.

Este lunes, la aerolínea informó que obtuvo la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para realizar: 

• Tareas de handling de equipaje, carga y rampa. 
• Estos servicios incluyen la asistencia en tierra a los aviones, como: 
• Las maniobras de push back (movimiento de la aeronave en la rampa) y 
• La señalización para el posicionamiento de las aeronaves.
• Además, el servicio abarca: 
• La coordinación y supervisión de todas las operaciones alrededor del avión, tanto en la pista como a bordo. 
• Esto incluye el proceso de deshielo, transporte de pasajeros desde la terminal hasta el avión, colocación de escaleras para embarque y desembarque, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otras funciones.

Flybondi destacó que "opera su propio servicio de handling en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en la mayoría de las provincias a las que vuela, excepto Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia."

Mauricio Sana, CEO de Flybondi, afirmó: "Desde 2018 gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, con esta certificación, podemos ofrecerlo a otras aerolíneas. Es un gran avance para la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción tanto para compañías nacionales como internacionales, y fortaleciendo la operación de Flybondi."

Flybondi avanza sobre el monopolio de Intercargo

Hasta ahora, esta actividad solo estaba autorizada a realizarla la empresa Intercargo y era un reclamo frecuente de muchas aerolíneas que no tenían otra manera de recibir ese servicio, tanto en Aeroparque como en Ezeiza, que los dejaba a merced de las decisiones que se tomasen desde esa empresa.

Los trabajadores de Intercargo, afiliados a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), mantuvieron durante los últimos días un conflicto con el Gobierno nacional en demanda de una recomposición salarial. En ese marco realizaron varias medidas de fuerza en Aeroparque, Ezeiza, Mendoza y Córdoba, ocasionando demoras y complicaciones en los vuelos.

Ahora Flybondi podrá prestarse su propio servicio de rampa en Aeroparque, tal como lo viene haciendo en Ezeiza, y además estará en condiciones de hacer lo mismo con las compañías locales y extranjeras que operan en ambos aeropuertos.

Otras medidas del Gobierno Nacional para impulsar los "Cielos Abiertos"

A principios de septiembre, ANAC comunicó que se eliminó el sistema de evaluación estadístico mediante el cual se realizaba un ranking de cumplimiento horario de las operaciones aéreas.

Según el organismo estatal, "la medida elimina un procedimiento ineficaz que no impactaba en la mejora del servicio y solo aumentaba los trámites burocráticos para las aerolíneas".

La medida fue publicada a través de la Resolución N 290/2024, y fue trabajaba en coordinación con el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Desde agosto, la ANAC comenzó a labrar actas de infracción por incumplimiento en las prestaciones de servicios a las empresas aéreas por cancelaciones de vuelos y cambios de itinerarios sin previo aviso que afectan a los pasajeros.

La derogación de esta disposición se suma al conjunto de medidas impulsadas en el marco de la política de Cielos Abiertos y desregulación del sector aerocomercial, promovidas desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, a cargo de Franco Mogetta.

Terminamos con el monopolio de Intercargo.

A partir de ahora, cualquier operador aerocomercial puede brindar los servicios de asistencia en tierra a aviones y pasajeros en los aeropuertos de todo el país.

Comunicado: https://t.co/PZk3pPqpbd

— Franco Mogetta (@FrancoMogetta) September 17, 2024

A continuación, te dejamos el comunicado que nos enviaron desde Flybondi:

Buenos Aires, 16 de septiembre de 2024- Flybondi, la primera aerolínea low cost de Argentina, fue habilitada y certificada por la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC) para dar servicio de handling a otras compañías aéreas. De esta manera, Flybondi se convierte en la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros.

El servicio de handling de equipaje, carga y rampa se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, la señalización de ingreso de la aeronave a posición, coordinación y supervisión de todas las actividades alrededor del avión, tanto las que se realizan a pie de pista como las de a bordo del avión; el proceso de deshielo como también el transporte de los pasajeros en bus desde la terminal hasta el avión, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otros.

Flybondi tiene su propio servicio tanto en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, como en la mayoría de las provincias a donde opera (a excepción de Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia) y a lo largo de estos años su actividad de rampa se consolidó alcanzando indicadores internacionales con una performance eficiente, segura y confiable.

“Desde 2018, en Flybondi gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas. Este es un gran avance para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación” comentó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

 

Flybondi en números:

• Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 12.000.000 personas
• El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.
• Tiene una flota de 15 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase.
• Vuela a 19 destinos domésticos: 
• Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.
• Actualmente vuela a tres destinos internacionales en Brasil: 
• Río de Janeiro, San Pablo y Florianópolis.
• Tiene una cuota de mercado doméstica del 23% y 4% de cuota de mercado regional (agosto 2024)

Fuente:

https://www.a24.com/

https://www.argentina.gob.ar/