Impacto de la Crisis y Tarifas en el Transporte Público
Debido a la crisis y los aumentos de tarifas, disminuye la cantidad de pasajeros en subtes y colectivos.
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Debido a la crisis y los aumentos de tarifas, disminuye la cantidad de pasajeros en subtes y colectivos.
En los días hábiles, los pasajeros de colectivos disminuyeron un 5%, mientras que en el subte la caída alcanzó el 24%. El tren, en cambio, muestra una tendencia compensatoria.
Debido a la crisis económica, los aumentos en las tarifas y la generalización del home office como modalidad de trabajo tras la pandemia, la cantidad de pasajeros que utilizan subtes y colectivos como transporte público ha disminuido drásticamente en el último año, con caídas que van del 5% al 24%.
Sin embargo, el uso del tren ha crecido un 4,2%, absorbiendo parte de estos usuarios.
Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), el número de pasajeros promedio en colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante los días hábiles de agosto descendió un 5% en comparación con el mismo período en 2023, pasando de 10.226.719 a 9.686.761.
Esta tendencia se ha mantenido en los últimos meses, con una caída del 4% en junio y julio respecto al año anterior.
Durante los primeros siete meses de 2024, considerando también los fines de semana y feriados, la disminución fue del 8%, según datos del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) recopilados por el economista Rafael Skiadaressis.
Comparando el volumen de pasajeros en los colectivos del AMBA entre la segunda semana de agosto de 2024 (antes del aumento del 37% en la tarifa) y la tercera semana (después del aumento), se observa un ligero incremento del 3,4% en el promedio diario de días hábiles. Esto indica que, al menos en términos de la tarifa, no hubo un impacto negativo evidente. Sin embargo, si se compara con los días hábiles de agosto de 2023, sí se registra una caída del 5%
Esta reducción está relacionada con la actividad económica: El Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) reportó un crecimiento del 2,28% en mayo, impulsado únicamente por la recuperación del sector agropecuario. Excluyendo este sector, el resto de la economía cayó un 5,05%. Los próximos datos de actividad, correspondientes a junio, se publicarán este miércoles 21.
En cuanto al empleo registrado, la Secretaría de Trabajo informó una disminución del 2,1% en la provincia de Buenos Aires y del 0,5% en la Ciudad para mayo. Se anticipa una baja similar del 2,1% para el AMBA en junio en comparación con el año anterior.
Viajes en colectivos
En lo que respecta a los viajes en colectivo, la AAETA observó un "ligero" incremento en la cantidad de pasajeros transportados por día durante la tercera semana de agosto, tras el aumento del 37,5% en las tarifas, indicando que, en esta ocasión, no se ha registrado un impacto negativo.
Cabe recordar que las tarifas de los colectivos en la Ciudad y el Gran Buenos Aires habían acumulado un fuerte retraso, con un boleto mínimo de $52,96 a comienzos de año.
Desde entonces, la tarifa ha subido un 600%, reduciendo el subsidio estatal y generando un ahorro fiscal del 31% hasta julio, según el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet.
El panorama podría cambiar en septiembre, cuando el gobierno nacional dejará de subsidiar a las 31 líneas de colectivos que operan exclusivamente en la Ciudad de Buenos Aires, lo que podría impactar en el "boleto integrado" o "red SUBE", que permite descuentos al realizar múltiples viajes en un periodo de dos horas.
Esta medida podría significar un ahorro mensual de aproximadamente $10.224 millones para el Tesoro, según el IIEP.
A pesar de los aumentos, el boleto de colectivos en el AMBA sigue siendo el segundo más barato del país, solo por encima de La Rioja ($300), mientras que el promedio nacional es de $823. En términos reales, descontando la inflación, sigue estando un 35% por debajo de su valor a principios de 2019.
En el primer semestre de 2024, el Estado cubrió el 49% del costo de los colectivos, los usuarios el 16%, y el 34% del costo real quedó sin compensar, alcanzando un valor de $1.132 por boleto en junio.
Pasajeros en subte
En cuanto a los pasajeros del subte, la tendencia es aún más pronunciada debido a que la tarifa del subte es significativamente más alta que la de los colectivos.
El pasaje de subte, que cuesta $650, es un 75% más caro que el de colectivo, que es de $371,13, y había alcanzado un 140% más de costo entre junio y principios de agosto.
Según datos recopilados por Skiadaressis a partir de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) y el Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad de Buenos Aires (Idecba), la cantidad de boletos vendidos en el subte en junio disminuyó un 24,4% interanual, con una reducción del 12,5% en julio.
Durante los primeros siete meses de 2024, los viajes en subte cayeron un 11%, afectados en parte por el cierre de la línea D en febrero debido a obras.
Skiadaressis, experto en transporte, señaló que "Hay una caída estructural debido a los cambios en los patrones laborales pos-pandemia, como el home office. Además, la diferencia de tarifas entre subte y colectivo y un incremento en la evasión -personas que no pagan el boleto- han contribuido a esta disminución, aunque la tarifa ha sido un factor clave en la tendencia observada en los últimos meses".
En contraste, Trenes Argentinos registró un aumento del 4,2% en la cantidad de boletos vendidos durante el primer semestre de 2024, alcanzando un total de 161,3 millones de transacciones.
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