Líneas de colectivo que dejarán de formar parte de la Red SUBE
La medida afecta a los colectivos que circulan únicamente por territorio bonaerense y/o porteño por decisión del Gobierno nacional. Enterate los detalles.
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El Gobierno anunció recientemente la eliminación del "boleto integrado" dentro de la Red SUBE, un beneficio que permitía a los usuarios del transporte público, como colectivos y subtes, pagar menos al utilizar dos o más pasajes en un lapso menor a dos horas con la Tarjeta SUBE.
A través de un comunicado, la Secretaría de Transporte sostuvo que "definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos".
Esta medida, parte del plan de ajuste del Ministerio de Economía bajo la gestión de Javier Milei, impactará significativamente en el bolsillo de una gran cantidad de usuarios de transporte público.
Se estima que el presupuesto de viaje podría incrementarse hasta en un 40%.
"El impacto se sentirá especialmente en quienes utilizan dos pasajes de ida y dos de vuelta, con un aumento del 25% sobre la tarifa actual, y en aquellos que usan tres, donde el incremento podría alcanzar el 40%," explicó el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrio.
Luciano Fusaro, titular de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) confirmó que la RED SUBE no funcionará más desde septiembre.
Desde septiembre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y la provincia de Buenos Aires deberán asumir el costo total de los subsidios a las empresas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de esas jurisdicciones, pero sí se mantendrá la subvención a las líneas de jurisdicción nacional que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
En este sentido, aclaró que la eliminación no será total, sino que solo podrá utilizarse en líneas que cruzan la General Paz el Riachuelo, al igual que trenes y subtes.
"El ministro Caputo (Luis) nos comunicó que dejan de pagar el programa Boleto Integrado, que es el descuento a aquellas personas que en un margen de dos horas toman más de un medio de transporte. No corresponde, es un programa nacional que cuenta con una partida en el Presupuesto nacional", enfatizó el funcionario.
En CABA serán 31 empresas de colectivos las que dejarían de ser financiadas por Nación, por lo que el gobierno porteño deberá decidir si continúa con las compensaciones por el atraso en el precio del pasaje y los descuentos a quienes realizan más de un viaje en menos de dos horas.
En el caso de Buenos Aires, la provincia financia el 100% de las compensaciones pero no el boleto integrado.
Desde el mes que viene los usuarios que tomen una de las 377 líneas bonaerenses, numeradas del 200 en adelante, podrían tener un nuevo impacto en el bolsillo.
❌Líneas de colectivo que no tendrán más descuento con la Tarjeta SUBE:
- 31 líneas que circulan solamente por la Ciudad de Buenos Aires:
- 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, y 151.
- Las líneas con numeración entre 200 y 499 dependen de la Provincia de Buenos Aires,
- Mientras que desde el 500 en adelante quedan a cargo de los municipios.
- Estas líneas circulan en el territorio bonaerense sin ingresar a la Ciudad.
EJEMPLO 1: Linea 12, solo circula dentro de CABA: Pierde el subsidio
EJEMPLO 2:Linea 203, es Provincial (AMBA): Solo circula dentro de AMBA: Pierde el subsidio
El Gobierno Nacional solo subsidiara las empresas de jurisdicción nacional, es decir aquellas líneas de colectivos que circulan desde Provincia (AMBA) a Capital Federal (CABA)
Las Líneas que solo circulan dentro de CABA será responsabilidad y decisión de Jorge Macri si quiere subsidiar a sus habitantes, de la misma manera que las Líneas que circulan solo por AMBA será decisión de Kicillof si desea subsidiar el boleto a sus habitantes.
🟢Líneas de colectivo que continúan con subvenciones en el boleto:
Algunas empresas continuarán recibiendo subvenciones tanto por boleto integrado como por tarifa por parte de la Nación.
Estas son las 123 de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA y el interior del país y en los trenes
🟢Dentro del AMBA continúan subvencionadas las líneas:
- 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
- Línea 906 Santa Fe - Paraná
- Línea 907 Santa Fe - Paraná
- Línea 902 Chaco – Corrientes
- Línea 904 Chaco - Corrientes
- Línea 908 Viedma – Patagones
- Línea 911 Neuquén - Río Negro
- Línea 912 Apóstoles - Colonia Liebig
- Línea 914 Neuquén - Río Negro
- Línea 915 Buenos Aires - Santa Fe
- TP 249 Buenos Aires - Santa Fe.
El Gobierno Nacional además seguirá subsidiando a los 5,3 millones de pasajeros que reciben la Tarifa Social con $25.000 millones por mes.
Esta implica un descuento del 55% en el precio del boleto a jubilados, pensionados y beneficiarios de planes sociales en las 60 localidades de todo el país en las que está implementado el sistema SUBE.
Comunicado de UTA
https://www.ambito.com/
https://www.infobae.com/
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