Aceleran la privatización y la reducción de personal en Trenes Argentinos

A pesar de los cambios en la dirección, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) sigue adelante con su privatización, conforme a lo establecido por la "Ley Bases". 

Ya han iniciado el proceso para convertirla en una Sociedad Anónima y están preparando un plan para reducir hasta un 36% de su personal. 

Esto conlleva una pérdida de capacidades estatales y un incremento en las fugas hacia el sector privado.

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Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) avanza hacia la privatización con la conversión en sociedad anónima y una reducción de personal significativa

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) está en proceso de transformación para convertirse en una sociedad anónima y está implementando un plan para reducir considerablemente su personal, con el fin de facilitar su privatización, como establece la "Ley Bases".

Este avance ocurre a pesar de los recientes cambios en la dirección de la empresa, que incluyen la salida de Luis Adrián Luque y la llegada de Matías Galparsoro como nuevo presidente, y Federico Canedi, quien ahora también preside Ferrocarriles Argentinos y Trenes Argentinos Capital Humano.

La empresa ha formado un equipo para gestionar su transición de una Sociedad del Estado a una Sociedad Anónima, con la participación de Ferrocarriles Argentinos y la Secretaría de Empresas y Sociedades del Estado, bajo la Jefatura de Gabinete.

El cambio se debe al DNU 70/2023, que eliminó las sociedades del Estado y ordenó su conversión en sociedades anónimas. Sin embargo, la implementación de esta medida ha sido retrasada debido a la falta de resolución de la Corte Suprema sobre su constitucionalidad. Este decreto, además de derogar la Ley de Sociedades del Estado, modifica aspectos del Código Civil y Comercial y de la Ley de Contrato de Trabajo.

Aunque las sociedades del Estado ya operaban bajo la legislación de sociedades anónimas en muchos aspectos, incluyendo la gestión del personal, la principal diferencia del cambio es la eliminación de la asistencia del Tesoro y la posibilidad de transferir acciones a privados. Aunque esto no implica un cambio inmediato en la composición accionaria, facilita el proceso de privatización autorizado por la Ley Bases.

El proceso de privatización también incluye una reducción del 36% en el personal jerárquico de la empresa. Parte de esta reducción se debe a que varios funcionarios están migrando hacia posibles futuros concesionarios de la red una vez privatizada.

Diversos grupos privados, incluyendo los habituales como Roggio y Romero, junto con nuevos actores como Motora Argentina del empresario Augusto Marini, ya están formando equipos técnicos con exdirectivos y gerentes de SOFSE. Este proceso es similar al ocurrido durante el menemismo, cuando las operadoras privadas incorporaron personal experimentado del ferrocarril estatal. Sin embargo, a diferencia de esa época, en la actualidad, muchos directivos de SOFSE mantienen vínculos con sus antiguos empleadores.

Fuente:

https://www.enelsubte.com/