Nuevos requisitos para obtener la licencia de conducir de motos

¿Cuáles son los nuevos requisitos para obtener la licencia de conducir de motos en la Ciudad? 

Los conductores tendrán que cumplir con nuevos parámetros para obtener el registro obligatorio. ¿Cuáles son y a quiénes afectará la medida?

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La Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) modificó los requisitos para obtener desde junio la licencia de conducir de motos. 

En la Ciudad de Buenos Aires rige un nuevo examen para la obtención de la licencia de conducir motos que hace hincapié en la toma de conciencia y la responsabilidad del conductor, así como en las habilidades de anticipación y respuesta que todo conductor debe tener para transitar por las calles.

“Implementamos una nueva forma de evaluar a los conductores de motos para asegurar que quienes obtienen el registro están mejor preparados para conducir por las calles de la Ciudad; buscamos mejorar y aumentar la exigencia del examen para reducir los accidentes y promover una mejor convivencia vial”, destacó César Torres, secretario de Gobierno y Vínculo Ciudadano del Gobierno porteño.

Después de aprobar la evaluación psicofísica y el examen teórico, el nuevo examen práctico de manejo se realiza en la sede Roca con un procedimiento que permite evaluar:

• Las capacidades, destrezas y maniobrabilidad del vehículo. 
• Además, se incorpora la perspectiva de adecuada convivencia entre la moto y las personas en materia de seguridad vial. 
  
  
  

“Entendemos la necesidad de continuar asegurando que el vecino tenga un control-dominio probado de su moto y que su conducción sea de forma segura”, resaltan los especialistas del área.

¿Cuáles son los nuevos requisitos para obtener la licencia de conducir de motos?

El Gobierno porteño enumeró las modificaciones que se introdujeron desde junio para tramitar la licencia de conducir de motos:

Cambios significativos incorporados al examen bajo el nuevo protocolo 2024:

• Indumentaria adecuada: 
• Para rendir el examen, será obligatorio tener: 
• El casco reglamentario 
• No debe estar dañado y tiene que ser acorde a la talla del conductor 
• Pantalón largo
• Mangas largas y 
• Calzado cerrado 
• Sin tacos ni plataformas
• El objetivo es garantizar cierto grado de protección frente a la abrasión, colisión, accidentes o roces en los costados de la moto que puedan provocar a la persona quemaduras y eventualmente pérdida de control del vehículo o maniobras riesgosas.
• Inclusión de pruebas nuevas: 
• Se incorporó la inspección preventiva, la prueba del 8 para evaluar el dominio a baja velocidad y el desplazamiento con motor apagado;
• Modificación en la evaluación de la técnica de frenado: 
• En el nuevo examen, se separará la evaluación de la técnica de frenado del slalom, "permitiendo una evaluación más precisa y detallada";
• Cambio en el parámetro de medición del zig-zag: 
• En el examen antiguo, la medición del zig-zag se realizaba en función de la velocidad
• Mientras que en el nuevo protocolo se cambiará en función del tiempo, desestimando el uso del cronómetro,
• Reducción de la distancia en la prueba del zig-zag: 
• Se redujo la distancia en la prueba del zig-zag de 7 metros a 5,30 metros, lo que permitirá una mayor precisión en la evaluación del desplazamiento de izquierda a derecha y la posición e inclinación correcta de la moto.

✅Examen psicofísico

La evaluación psicofísica es un requisito previo al examen práctico que resulta fundamental para aprobar el examen; contempla las siguientes instancias: 

Los conductores además deberán aprobar un examen psicofísico el cual consistirá en:

• Un test psicológico
• Se realiza un test psicológico en profundidad (test de Bender) que fue especialmente diseñado por expertos en la temática y está a cargo de psicólogos capacitados para la tarea. 
• Una evaluación visual
• Permite constatar que la persona cumple con los estándares visuales requeridos para la conducción 
• Consiste en una prueba binocular y de campimetría y encandilamiento
• Evaluación fonoaudiológica 
• Consiste en un barrido tonal y en la examinación de la aptitud de la audición de la persona. 
• Evaluación médica 
• Se verificará que el titular del trámite se encuentra apto para conducir
• Permite precisar el estado de salud del aspirante y se verifica, junto a la información incluida en la declaración jurada, que el titular del trámite se encuentra apto para conducir. 
• En este paso, se le consulta al vecino por enfermedades preexistentes que pueden influir en su capacidad de conducción (diabetes, narcolepsia). 
• Además, se incluye una prueba física, ésta consiste en que el médico evalúa movimientos y destreza de distintas partes del cuerpo y de las extremidades. 

✅Examen teórico

Por otro lado, tendrán que realizar un examen teórico

• El cual constará de 40 preguntas multiple choice en un plazo máximo de 45 minutos.
• Será necesario responder 32 de ellas de forma correcta.
• En caso contrario, quedará desaprobado y deberá pedir turno para volver a rendir. 

Para rendir el examen teórico de motos, el aspirante deberá estudiar el manual de conducción motovehicular y realizar un curso de educación vial de tres horas de duración, que podrá realizarse de forma presencial o virtual.

El proceso de evaluación teórica fue preparado por la Gerencia de Educación y Convivencia Vial de la Dirección General de Diseño e Implementación de GCBA y validado por las siguientes instituciones vinculadas a la temática: Federación Internacional del Automóvil, Región IV, Automóvil Club Argentino, Asociación Civil Carla Arduini, Asociación Civil Madres del Dolor, Asociación Civil Red Nacional Familiares de Víctimas de Tránsito, Asociación Civil Trabajar Contra la Inseguridad Vial y la Violencia con Acciones Sustentables, Asociación para la Disminución de Siniestros Viales, Centro de Estudios de Movilidad Sustentable de la Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional Avellaneda, Creando Conciencia y Espacio de Reflexión Cuidémonos entre nosotros.

✅Exámen práctico:

Con respecto al circuito establecido de evaluación, el examen se divide en tres etapas. 

1. En la primera, se determina la maniobrabilidad de la moto dentro de un cajón o sector inicial de salida con el motor apagado
• También se evalúa la circulación en línea recta con la maniobra correcta en la técnica de frenado y correcta posición de manejo. 
2. En una segunda instancia del circuito, el conductor debe demostrar una técnica apropiada para hacer giros a la derecha y a la izquierda utilizando de manera adecuada el acelerador y el sistema de frenos, así como también comprobar la transferencia del peso corporal de manera apropiada. 
3. Finalmente, en el último segmento aparecen obstáculos como el slalom y el zig-zag
• Se busca que el aspirante pueda adecuar su conducción a las características de ese segmento realizando los traslados correspondientes de manera fluida y segura con total dominio del uso de los mandos del moto-vehículo. 

Cabe destacar que cada una de las tres etapas del circuito son fundamentales para aprobar y obtener la licencia. 

Todas las pruebas son indispensables e igual de importantes en el proceso de evaluación y deben ser superadas en su totalidad para poder obtener el registro.

Fuente:

https://buenosaires.gob.ar/