La Justicia porteña frenó el aumento del boleto de subte que iba a entrar en vigencia este viernes
Así lo dispuso la jueza Elena Liberatori, que hizo lugar a un amparo de la izquierda y ordenó no innovar momentáneamente en la tarifa.
El boleto iba a subir a $ 574.
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La Justicia porteña frenó el aumento del boleto de subte que iba a entrar en vigencia este viernes. Así lo dispuso la jueza Elena Liberatori, que hizo lugar a un amparo de diputados de la izquierda y ordenó no innovar en el precio. Según la previsión del Gobierno de la Ciudad, el boleto iba a subir en primera instancia a $574, aunque ya se anticipaban incrementos posteriores.
La jueza de primera instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 4 -vinculada al juez Roberto Gallardo, históricamente enfrentado con el gobierno del PRO- hizo lugar al amparo que presentaron desde el PTS-FIT y ahora le puso plazo al Gobierno porteño para que responda a las objeciones planteadas.
"Como medida precautelar, hasta tanto se encuentre contestado el traslado, acompañada la totalidad de la documentación requerida y así lo indique expresamente este Juzgado, los demandados deberán abstenerse de innovar en relación al monto de la tarifa al usuario del servicio público de Subterráneo", sostiene el fallo.
El esquema de aumentos previsto por las autoridades incluía un nuevo incremento a inicios de junio, para llevar el boleto de subte a $667, mientras que en agosto otra suba lo llevaría a $757.
El amparo fue presentado el 9 de mayo por la diputada nacional Myriam Bregman y los legisladores porteños Alejandrina Barry y Patricio del Corro, además de Claudio Dellecarbonara, de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro.
Uno de sus fundamentos fue que el aumento del boleto es desproporcional con la evolución del salario mínimo vital y móvil. A este respecto, plantearon que "si una de las bases de la fundamentación de la tarifa es la relación con el salario mínimo, ¿de qué manera estarían considerando el GCBA y SBASE dicha relación para llegar a una tarifa justa y razonable, si en los últimos 10 años el subte aumentó su boleto por encima del valor del boleto del colectivo y aumentó 3 veces más que el SMVM en términos porcentuales?".
Además, plantean que "el aumento no se sustenta en el concepto de tarifas justas y razonables" y que "se aprovecha un vacío reglamentario para decretar un aumento irrazonable que, como corolario, no tiene dentro de sus objetivos el aumento en la cantidad de pasajeros que reduciría la tarifa técnica".
Según Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la tarifa técnica del subte está en $859,07. Esto es lo que valdría cada viaje si el fisco porteño no cubriera parte del boleto con subsidios. Hoy, esa cobertura es más del 80%, dado que el boleto está en 125 pesos. Para subsidiar al subte el Estado porteño cuenta con algunos aportes directos que se crearon en 2011, cuando el servicio pasó de la Nación a la Ciudad. Por ejemplo, parte de lo que se paga de Patentes y de peajes en las autopistas porteñas se deriva a compensar el precio de cada viaje bajo tierra.
Como con todos los aumentos, el Gobierno porteño había justificado los aumentos como forma de compensar los costos operativos en alza por la inflación, desde los salarios de los trabajadores hasta el mantenimiento. De hecho, citan que hoy la red transporte unos 900.000 pasajeros por día hábil en promedio, un 70% de lo que transportaba previo a la pandemia. Al no haber recuperado ese 30% de usuaros, el costo debe repartirse entre menos viajes, encareciéndolos.
¿Qué harán ahora? Fuentes de SBASE aseguraron que, junto con la Ciudad están “trabajando para responder con la documentación requerida en el plazo dispuesto por la Justicia”.
No es la primera vez que la Justicia local frena un incremento en el subte. Una situación casi calcada a la de ahora se vivió en mayo de 2018, cuando también Bregman y Del Corro lograron, como amparistas, que una jueza suspendiera el incremento: en ese momento, fue Patricia López Vergara. Los argumentos, prácticamente los mismos, porque también se había reclamado la supuesta falta de información transparente.
En 2012, cuando la Nación le transfirió el subte a la Ciudad (aunque sin los fondos para subdisios), el boleto estaba congelado en $1,10. A partir de ese traspaso saltó a $2,50. Desde entonces, no paró de subir.
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