¿Cómo y por qué rotar los neumáticos?

 ¿Cómo y por qué rotar las neumáticos?

Para lograr una degradación uniforme el conductor por cada cierto kilometraje debe rotar las neumáticos, así durarán por mucho más tiempo.

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Las neumáticos deben rotarse cada 10000 km para evitar desgaste irregular

¿Qué es la rotación de nuemáticos?

• La rotación de neumáticos es el proceso de intercambiar las posiciones de las ruedas de un auto. La idea es aprovechar al máximo un juego de neumáticos de auto. 
• La rotación de neumáticos requiere cambiar la posición de las ruedas en el auto, de delante a atrás o de lado a lado.
• Una rotación regular alargará la vida útil de tus neumáticos y mejorará su rendimiento. 
• Es importante tener en cuenta que no todos los automovilistas pueden rotar las ruedas de su auto a su antojo. Sigue leyendo para saber más.
• La razón básica de la función de una rotación de neumáticos es que las ruedas se gastan de forma diferente en función del eje en que estén. 
• Los neumáticos del eje motriz son las que más se desgastan debido a la transmisión, la potencia y el par motor. 
• Esto se aplica tanto a los vehículos de tracción delantera como a los de tracción trasera. 
• Los neumáticos delanteros son los que más sufren, ya que la mayoría de los autos tienen tracción delantera. 
• En los vehículos de tracción trasera, será al revés.
• En tales circunstancias, puede ser muy beneficioso desplazar las dos ruedas traseras hacia la parte delantera. 
• Maximiza su potencial para que todas las ruedas se desgasten uniformemente y duren más.

¿Cuándo rotar los neumáticos?

Los neumáticos deben ser revisados periódicamente siguiendo los patrones de rotación indicados en el manual del propietario del vehículo.

Debes rotar tus neumáticos aproximadamente cada 8000 km o 10 000 km. Para algunos, esto es el mismo tiempo que la revisión del auto. El momento adecuado también puede ser el cambio de neumáticos de invierno a las de verano. O simplemente cuando compras neumáticos nuevos.

Cuando se sustituyan solo dos neumáticos, se recomienda que se monten en el eje trasero las nuevas o las menos gastadas para mejorar el control y la seguridad del vehículo.

Este consejo se aplica a los vehículos de tracción delantera y trasera equipados con las mismas medidas de neumáticos delanteros y traseros. La presión de inflado del  neumáticos debe reajustarse según las recomendaciones del fabricante del vehículo o del fabricante de la llanta.

¿Por qué necesitas la rotación de neumáticos?

Utilizando la rotación de neumáticos como mantenimiento preventivo, te ayudará a garantizar que tus ruedas se desgasten uniformemente.

Hay diferentes factores que provocan el desgaste de tus neumáticos:

• La ubicación del motor en tu auto: 
• Si está situado en la parte delantera, es probable que las ruedas delanteras soporten más peso que las traseras. 
• Así, tus ruedas delanteras se desgastarán más rápido.
• Si manejas mucho por calzada de grava o terrenos rocosos, tus neumáticos sufrirán un desgaste acelerado en comparación con la conducción habitual por ciudad o calzada.
• En la mayoría de los autos, el frenado se aplica sobre todo a las ruedas delanteras, lo que provoca un desgaste extra en comparación con las de atrás.
• La mala alineación de los neumáticos es uno de los otros motivos de desgaste acelerado.

¿Cómo rotar los nuemáticos?

En primer lugar, el perfil de la rueda definirá las reglas de rotación de los neumáticos del vehículo.

Dibujos asimétricos, simétricos y direccionales de la banda de rodadura

Los nuemáticos de perfil direccional y asimétrico 

• Indican que solo pueden utilizarse en un sentido de la marcha. 
• Esto significa que solo pueden colocarse en una posición. 
• Esto se indica en el flanco exterior de la llanta con una flecha y uno de los costados de este tipo de llanta está marcada como “Exterior”.
• Para estos neumáticos, la rotación de la rueda debe ser estrictamente lateral. 
• La rueda delantera izquierda debe colocarse en el mismo lado, pero en la parte trasera. Lo mismo ocurre con el lado derecho.
  
  
  

Los neumáticos de perfil simétricos 

• No se ven afectadas por la disposición de los neumáticos durante un giro. 
• Los neumáticos simétricas tienen el mismo dibujo en el lado izquierdo y en el derecho. 
• No tienen dirección de montaje. 
• No tendrán ningún problema para girar en cualquier dirección. 
• En conclusión, pueden montarse a la izquierda o a la derecha, delante o detrás.
• No obstante, la rotación de ruedas deberá tener en cuenta el tipo de sistema de tracción del vehículo.

PATRONES DE ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS PREFERIDOS

Pasajeros y camiones ligeros de 4 ruedas y de tracción total

Imagen A: Vehículos de tracción trasera y total

Imagen B: Vehículos de tracción delantera

PATRONES ALTERNATIVOS DE ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS PARA TODOS LOS VEHÍCULOS

Pasajeros y camiones ligeros de 4 ruedas y de tracción total

Imagen A: Vehículos de tracción trasera y total

Imagen B: Vehículos de tracción delantera

PATRÓN DE ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS DE 2

Pasajeros y camiones ligeros de 4 ruedas y de tracción total

(Utilízalo solo con la compra de dos ruedas o con diferentes tamaños de ruedas entre los ejes delantero y trasero.)

ROTACIÓN ALTERNATIVA PARA LLANTA DIRECCIONAL CUANDO NO ES PRÁCTICO DESMONTAR LA LLANTA DE LA RUEDA

PATRONES DE ROTACIÓN DE LAS RUEDAS DUALES

Rotación de neumáticos con clavos

• La dirección de rodadura de los neumáticos con clavos no debe cambiarse nunca.
• Esto se puede conseguir girando las ruedas de delante a atrás en el mismo lado del vehículo.

Fuente:

https://www.michelin.com.ar/