¿Se amplía la red de pago de la SUBE?
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Los bancos propusieron ampliar el sistema SUBE y pagar el transporte público con tarjeta
La Asociación de Bancos de la Argentina (Adeba) solicitó la inclusión de las tarjetas de débito, crédito y mecanismos digitales dentro de los métodos de pago que acepta el transporte público que, actualmente, está concentrado en el uso del sistema SUBE.
“Ha quedado algo obsoleto a pesar de las constantes actualizaciones”, apuntaron desde la agrupación que representa a entidades financieras privadas.
Por medio de una nota titulada como “Hacia la universalización de medios pagos en transporte público”, la sociedad encabezada por instituciones bancarias como Banco Macro, Galicia, Comafi, Hipotecario, Supervielle y Bancor, entre otras justificaron la posibilidad de adaptar el sistema al mencionar que existen más de 91 millones de plásticos emitidos entre servicios de débito, crédito y prepagas.
Los principales bancos de capitales nacionales pidieron este jueves que se arbitren los mecanismos para poder ampliar el sistema de pago de transporte público, actualmente concentrado en el sistema SUBE, de modo que puedan utilizarse tarjetas de débito o de crédito u otros mecanismos digitales para el pago de los pasajes.
El pedido de los bancos
Al argumentar el pedido, dijeron que impide la interoperabilidad de los medios de pago y requiere "Haber cargado la misma previamente, lo que complica la experiencia de usuario", entre otros problemas, como la imposibilidad de cargar las tarjetas de forma 100% on-line en forma sencilla y la dificultad de conseguir tarjetas en casos de pérdida o roturas."Como objetivo de mediano plazo se debería aspirar a que el viaje de colectivo, subte o tren se pueda pagar con la totalidad de medios de pagos contactless disponibles y otras modalidades que pudieran aparecer", señalaron desde la entidad bancaria.
"En nuestro país ya existe y está operativa la tecnología de pagos que, de adoptarse, ofrecerías alternativas complementarias a la tarjeta SUBE (y similares) y solucionaría algunos de los inconvenientes que hoy enfrentan los usuarios del transporte público", agregaron.
Desde su lanzamiento en 2009, el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) permitió erradicar rápidamente el uso de dinero físico en colectivos, trenes y subtes.
Según el BCRA, los usuarios de transporte público realizaron casi 400 millones de viajes en marzo de 2023 mediante la tarjeta SUBE, lo que representa $ 12.800 millones.
Sin embargo, los bancos destacan que "Catorce años más tarde y tras el gran avance de la tecnología aplicada a los medios de pago, este sistema ha quedado algo obsoleto a pesar de las constantes actualizaciones".
De allí que hayan propuesto "Incorporar la opción de pagos con tarjetas de crédito, débito o prepaga; tecnología NFC (near-field communication), opciones que hoy se encuentran disponibles para pagos en comercios" y que "Ya son una realidad y se extienden rápidamente por la región en ciudades de Colombia, Brasil, Guatemala y México".
"La universalización de los de medios de pagos promoverá también mayor inclusión financiera entre los argentinos, brindando a millones de personas la posibilidad de incorporar más medios de pago a su rutina diaria. La oportunidad es inmensa", añadieron.
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Provincias y municipios
La propuesta de los bancos es que las autoridades de transportes de Nación, provincias, municipios, el Banco Central y otros organismos, generen el marco normativo que establezca la universalización de medios de pagos, además de avanzar con inversiones en infraestructura (Máquinas lectoras) y comunicaciones, para lograr un mayor alcance de Internet; y a las empresas instalar los sistemas que permitan "leer" los diferentes medios de pago.
"Posiblemente por la disponibilidad de fibra óptica en todo su recorrido, el subte es el medio de transporte que podría estar más cerca de la implementación de un sistema abierto de estas características", propusieron las entidades.
"El punto central es sumar alternativas en vez de limitar posibilidades. Algunas funciones que hoy tiene la SUBE podrían adaptarse a otros medios de pago y otros no necesariamente. Por ejemplo, los descuentos por el uso de varios medios de transporte consecutivos en un período acotado de tiempo, mientras se use el mismo medio de pago, podrían ser asignados a medios de pago diferentes", concluyeron.
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Fuente:
https://www.ambito.com/economia/s
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