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¿Cómo afecta el daltonismo a la conducción?
La atención visual es la facultad de percibir claramente todo lo que ocurre dentro del campo visual y analizarlo debidamente.
Esta capacidad disminuye con la velocidad.
El campo visual útil es lo que denominamos “Campo atencional”, y es la magnitud del campo controlado por la mirada al estimular el campo central y el periférico con dos estímulos
✔A 30 km/hora la atención visual se centra sobre los 150 metros
✔A 100 km/hora se centra sobre los 570 metros.
Se ha demostrado que los conductores con una reducción mayor del 40% del “Campo atencional” tienen un riesgo relativo de accidentalidad seis veces superior a los conductores que lo tienen dentro de los límites normales.
En los daltónicos, esta percepción vaga de los colores se acentúa, sobre todo al atardecer o con condiciones meteorológicas adversas, como lluvia o niebla, aumentando la dificultad para apreciar tonos como el verde y el rojo o incluso, llegándolos a confundir entre sí.
Aunque los daltónicos (Casi un 10% de la población) son perfectamente capaces de distinguir las señales por su forma, en el caso de los semáforos es más complicado, ya que deben discernir cuál de los círculos es el que está encendido para asociarlo con su color teórico.
¿Qué es el daltonismo? La Real Academia de la Lengua Española lo define así:
- Defecto de la vista que consiste en no percibir determinados colores o en confundir algunos de los que se perciben.
Esta condición visual claramente puede tener repercusiones negativas para conductores.
Cuando manejamos, la vista es el sentido que más utilizamos, de hecho, entre 80% y 90% de la información que percibimos al conducir entra por los ojos.
Para todo el mundo, daltónicos o no, mientras menos luz tengamos alrededor, más difícil se nos hace distinguir colores.
Eso no significa un mayor problema para los conductores que gozan de una salud visual plena, pero se convierte en un factor de extremo riesgo para personas que sufren de daltonismo.
Si un daltónico maneja en la noche, pone en riesgo su vida y la de las demás.
Existen varios tipos de daltonismo, pero no todos son un condicionante al manejar:
- Acromático:
- La persona ve en blanco y negro
- Escala de grises
- Es un caso raro de condición que se presenta en uno de cada 100.000 personas
- Monocromático:
- En este tipo solo existe uno de los tres pigmentos de los conos
- Pueden ver muchos colores, pero no todos
- Dicromático (3 tipos):
- Protanopia
- No puede ver el rojo
- Deutranopia
- No puede ver el verde
- Tritanopia
- No puede ver el azul
- Tricromático anómalo:
- Tiene los tres tipos de conos pero confunde un color de otro
El daltonismo dicromático es el que más dificultades da a los conductores ya que no pueden distinguir colores básicos al manejar: El verde y el rojo.
Esto significa un gran riesgo al distinguir las luces de los semáforos.
La realidad es que a la luz del día, una persona daltónica si puede diferenciar la luz que está encendida por su ubicación (En el día, es fácil distinguir qué luz brilla y cuál no).
El problema radica cuando la luz ambiental baja.
Si un daltónico maneja en la noche, no podrá distinguir la luminosidad de la luz del semáforo con la de un faro o inclusive puede no ver las luces de freno de los carros delante y puede causar accidentes.
Percepción de los colores y daltonismo
La facultad de percibir el color en un ojo normal disminuye con niveles de iluminación bajos. La ceguera total de los colores o acromatopsia es muy rara, sólo distingue cambios entre negro y blanco (gama de grises).
El daltónico parcial no distingue los colores, pero aprecia diferencias luminosas entre ellos, lo que les permite distinguir las señales siempre que haya suficiente iluminación.
El conductor sabe que en los semáforos el rojo está arriba y el verde abajo, pero cuando los colores aparecen fuera de contexto, es cuando se puede confundir y cometer errores.
Puede empeorar la situación con el uso de gafas de sol con cristales de color inadecuado.
El ruido y las vibraciones prolongadas pueden alterar la sensibilidad cromática.
Los colores de los vehículos que mejor se ven son los blancos, ocres y marfil claro (68-88% de percepción). Los grises, pardos y verdes se ven peor (19-28% de percepción). Los que más cuesta ver son los rojos, los negros y los verdes y azules oscuros (4-10% de percepción).
De noche, las señales reflectantes rojas son las que mejor alertan de la presencia de obstáculos.
¿Cómo afecta el daltonismo a la conducción?
En cuanto a la conducción de vehículos, los semáforos o las señales no entrañan excesivos problemas para estas personas, que pueden llegar a desarrollar ciertos hábitos para solventar los obstáculos cromáticos.
Por ejemplo, en el caso de los semáforos, saben que el rojo es la luz de arriba, y el verde, la de abajo.
El problema viene cuando no hay un contexto para saber si la luz que se enciende es la de arriba o la de abajo, como por ejemplo por la noche, cuando todo está oscuro, lo que podría causar un accidente.
En cuanto a las señales de tráfico, lo tienen más fácil, puesto que -salvo algunas señales azules- el color es secundario.
Basta con saber interpretar el contenido de las mismas.
Además, según el tipo de daltonismo, pueden encontrarse otros problemas.
Por ejemplo, los que padecen protanopía (Deficiencia absoluta para ver el rojo) o protanomalia (Debilidad para percibir el rojo) no distinguen bien las luces de freno.
El daltónico parcial no distingue los colores, pero sí las diferencias luminosas entre ellos, lo que le permite distinguir las señales, siempre y cuando haya suficiente iluminación.
Por todo ello, siempre es aconsejable que, en la medida de lo posible, las personas que tengan una alteración del sentido cromático eviten conducir de noche, vayan acompañados de un copiloto que les pueda avisar de las señales luminosas, y utilicen gafas de sol con cristales adaptados.
Semáforos: Orden de las luces universal:
🚦Semáforos Universal
- El estándar universal
- Los semáforos en vertical
- Orden de las luces:
- 🔴ROJO arriba
- 🟡AMARILLO en el medio,
- 🟢VERDE abajo
- 🔴🟡🟢El rojo está a la izquierda del verde
- Sin embargo, los estándares se aplican según la conducción de los países
El orden correcto de los colores de las luces en el semáforo de control vehicular, de arriba hacia abajo y de izquierda a derecha, universalmente es:ROJO, AMARILLO Y VERDE.
Semáforos para daltónicos, ¿La solución?
A pesar de que puedan conducir sin problemas, son muchos los que piensan que habría que adaptar los semáforos no solo con cámaras, si no también para daltónicos para facilitarles la circulación.
En este sentido, se han creado diferentes propuestas.
- Una de ellas es el semáforo led trióptic
- Que prescinde de las tres ópticas led tradicionales para marcar las tres fases con una sola óptica y de manera segura e intuitiva.
- Este semáforo, en lugar de colores, incorpora una figura direccional
- Una flecha o similar en movimiento que indica hacia donde se puede circular.
- Cuando dicha figura se para, es como si el semáforo estuviera en rojo
Fuente:
https://ecuador.seguros123.com/
https://www.motor.mapfre.es/
https://www.lainformacion.com/
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