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¿Qué significa el punto rojo que se encuentra en los neumáticos?
El neumático es uno de los componentes que tienen más trascendencia en la conducción de los automóviles.
Son los encargados de:
- Mantener la adherencia del vehículo sobre el asfalto
- Transmitir al suelo la potencia del motor
- Garantizar la eficacia de la frenada
- Mantener la precisión en los cambios de dirección, volviéndolos, en uno de los componentes más importantes del auto.
Los neumáticos son indispensables para que el auto pueda andar, pero, también importan las condiciones de las mismas, ya que son las que garantizarán la integridad física de los pasajeros, por eso es importante que estén en buen estado, mantengan una buena presión, se revisen y se cuente con el equipo adecuado para su posible cambio.
En su producción, los fabricantes están obligados a reflejar en sus diferentes modelos los datos más importantes para su posterior comercialización.
Así, mediante cifras y códigos normalizados certifican las medidas adecuadas para cada vehículo, la fecha de fabricación, la velocidad máxima a la que pueden someterse.
¿Qué es el punto rojo que se encuentra en el neumático?
Muchas veces podemos encontrarnos con números, letras, símbolos o marcas que pueden ser desconocidas, pero no difícil de interpretar.
Una de las marcas que más genera desconcierto, al no saber qué significa, es un pequeño punto de color que se localiza en el flanco de las ruedas y es importante para garantizar el buen funcionamiento del vehículo y también su seguridad.
- Se trata de una marca que viene situada en el neumático por un punto, generalmente de color rojo, a veces también con forma de triángulo
- En raras ocasiones puedes encontrarlo de otro color, como blanco
- Se ven en los flancos del neumático cuando están nuevos y que, en muchas ocasiones, desaparecen por decoloración con el uso o simplemente cubiertos por la suciedad.
- Estos puntos o triángulos de color rojo:
- Tienen el cometido de conseguir un buen montaje de la rueda en el auto.
- Facilitan el equilibrado:
- Indica la diferencia entre:
- La fuerza radial máxima
- Fluctuación en la fuerza que aparece en el eje de rotación del neumático al aplicar una carga a una velocidad específica
- La desviación
- Puntos de mayor y menor peso
- Tanto la fuerza radial como la desviación deben minimizarse para garantizar una instalación adecuada y garantizar un desplazamiento cómodo
- Por lo que, estos puntos (o triángulos), se colocan para el correcto posicionamiento y montaje del neumático.
- En concreto, facilitan el equilibrado, porque marcan el punto máximo de variación de fuerza radial (RFV por sus siglas en inglés), un defecto inapreciable a la vista y provocado porque ningún neumático es perfecto en cuanto a su forma ni la rigidez de su estructura.
La llanta donde se coloca el neumático tampoco es del todo uniforme, contando con una marca en el punto donde su peso es mayor y genera más fuerza centrífuga al rotar sobre su eje.
Por lo que, al cambiar un neumático (ya seas tú o el mecánico), es importante que empalmes ambas marcas (Tanto en la llanta como en el neumático), para lograr equilibrar el conjunto de piezas.
Realizar este paso es fundamental para eliminar posibles vibraciones que provocan un desgaste anormal y prematuro.
Contrapeso de grapa en la llanta de un auto
El correcto equilibrado de los neumáticos es muy importante.
- Por un lado, eliminan posibles vibraciones en las ruedas que afectan a la comodidad de marcha y provocan un desgaste anormal y prematuro del neumático.
- Y, por otro, este giro defectuoso de las ruedas también puede llegar a afectar negativamente a partir de ciertas velocidades a la propia marcha del vehículo e incluso dañar los elementos propios de la suspensión, como son los amortiguadores.
Marcas amarillas y blancas
Al igual que estas marcas de color rojo, en algunos neumáticos también se pueden apreciar otras de color amarillo.
Y los puntos o triángulos de este color indican el lugar donde el neumático es más ligero, que es otra referencia útil a la hora de realizar un equilibrado estático haciéndolo coincidir con el punto de la llanta donde se encuentra la válvula de inflado, en el caso de no disponer de la máquina equilibradora que poseen los talleres especializados.
Por otro lado, en algunos modelos de neumático también se pueden apreciar pequeños círculos de color blanco que marcan el lugar de variación de fuerza radial (RFV) mínimo, es decir y al contrario que el RFV máximo, la zona donde el neumático presenta su mayor flexibilidad.
Sin embargo, esta marca de color blanco puede inducir a error, porque hay otros fabricantes que señalizan de esta misma forma su visto bueno en cuanto al control de calidad.
Todas estas marcas no son obligatorias y su uso a la hora de colocar los neumáticos depende de las diferentes marcas.
Por ello, es conveniente informarse de su correcto uso acudiendo directamente al fabricante.
Fuente:
https://ensedeciencia.com/
https://motor.elpais.com/
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