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De Ezeiza a Aeroparque en colectivo: ¿Por qué fracasó el proyecto y qué líneas iban a hacerlo?
La idea de habilitar un servicio público que pudiera conectar a las personas usuarias de los dos aeropuertos metropolitanos más importantes naufragó.
Así lo confirmó el Ministerio de Transporte de la Nación.
El proyecto tenía como finalidad conectar el Aeropuerto Internacional de Ezeiza -ubicado en esa localidad bonaerense- con el Aeroparque Jorge Newbery, en Palermo.
Y la forma de hacerlo era a través de una línea de colectivos. Así se abarataría de manera radical el costo de los traslados.
El proyecto se publicó en el Boletín Oficial en octubre de 2022.
Fue promovido por Transporte y ORSNA (El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos).
En concreto, habilitaba la fusión de dos líneas, la 5 y la 8.
Actualmente, la línea número 8 ya llega a Ezeiza y en la zona de Plaza de Mayo se abre hacia el Sur, hasta La Boca.
Mientras que la línea número 5, con un recorrido más corto, une Villa Lugano con Retiro.
La línea 8 es la única que llega hasta el Aeropuerto de Ezeiza. Pero para conectar con Aeroparque hay combinar con otras líneas.
La idea era que la mayor parte del recorrido se realice por autopista y Metrobus y que la vinculación entre ambos aeropuertos fuera lo más dinámica posible, dentro de las particularidades clásicas del tránsito en el ámbito del área metropolitana; asediado siempre por cortes, incidentes viales y piquetes de toda naturaleza.
El recorrido
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Infografía: Clarín
🚐Actualmente, la empresa Manuel Tienda León opera de manera oficial en ambos aeropuertos;
- Tiene buses y combis yendo de un aeropuerto a otro, y a diferentes puntos de la Ciudad.
- Un viaje en bus de Ezeiza a Aeroparque tiene un valor de $ 3.000 y
- Un viaje en bus de Ezeiza a la terminal Madero, que se encuentra frente al Luna Park, $ 2.800.
- Un viaje en bus del Aeroparque a Madero, $1.500.
- Un viaje en bus de Ezeiza a Plaza San Martín, el valor es de $ 2.800.
Nortur también opera en los aeropuertos, pero con traslados de empleados y servicios para empresas.
Otras opciones son taxis, remises y autos de aplicaciones.
🚖Por ejemplo, en Radio Taxi Premium, el viaje de un aeropuerto al otro tiene un valor de $7.500 (tienen un precio prefijado).
🚍La otra forma de conectar ambos aeropuertos es el colectivo de la línea 8, la única línea que llega a Ezeiza, pero como se dijo, es necesario hacer combinación con otras líneas.
- El valor del boleto del servicio rápido (Que va por autopista) es de $ 102.
- Mientras que el servicio regular cuesta $ 59.
El edicto que se publicó en el Boletín Oficial tuvo objeciones por parte de las empresas que ya trabajan en los aeropuertos y es así que se dio de baja.
"Nosotros entendemos que es un servicio que se necesita, porque la diversidad de personas que se mueven entre los aeropuertos es enorme. No viajan solamente quienes tienen dinero o los que se mueven en familia, con cinco valijas. Hay personas haciendo viajes gasoleros, como los mochileros, que llegan de todo el mundo y del interior del país. Además los trabajadores que no son jerárquicos. Personas que llegan del interior y tienen que moverse de un lado al otro y quizá solo con un carry on. Hay de todo, por eso entendemos que los colectivos son necesarios", dijeron desde la empresa Río Grande, que opera las líneas 5, 8 y 23.
Esperaban que la CNRT aprobara no solamente el recorrido, sino la fusión de ambas líneas y las carrocerías, a las que pensaban colocarles espacios específicos para las valijas.
Fuente:
https://www.clarin.com/
4/10/22
Habrá conexión entre Aeroparque y Ezeiza en bus colectivo regular
Ayer se publicó en el Boletín Oficial de la República Argentina un edicto que autoriza cambio, supresión y variación en los recorridos de las líneas de autobuses Nº 5 y Nº 8 para que conecten el Aeroparque Jorge Newbery con el aeropuerto de Ezeiza.
Desde noviembre la “fusión parcial” de las líneas 8 y 5, que pertenecen al mismo grupo empresario permitirá unir con un solo colectivo los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque .Habrá unidades especiales para el traslado de valijas.
Según detallan, se proyecta que la línea N° 8 haga el recorrido:
- AEROPARQUE JORGE NEWBERY (CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES) – AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI (PARTIDO DE EZEIZA – PROVINCIA DE BUENOS AIRES) de la siguiente manera:
- Ida al Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini:
- Desde AEROPARQUE JORGE NEWBERY, por:
- AVENIDA COSTANERA RAFAEL OBLIGADO,
- AVENIDA RAMÓN CASTILLO,
- AVENIDA ANTÁRTIDA ARGENTINA,
- CARLOS PERETTE,
- Ingreso a ESTACIÓN TERMINAL DE ÓMNIBUS RETIRO por calle interna sin nombre,
- AVENIDA ANTÁRTIDA ARGENTINA,
- AVENIDA DOCTOR JOSÉ MARÍA RAMOS MEJÍA,
- Ingreso a carriles exclusivos METROBÚS DEL BAJO por AVENIDA DEL LIBERTADOR,
- Carriles exclusivos METROBÚS DEL BAJO,
- Salida de carriles exclusivos METROBÚS DEL BAJO a la altura de la calle JUAN DOMINGO PERÓN,
- AVENIDA LEANDRO NICÉFORO ALEM,
- AVENIDA RIVADAVIA,
- BOLÍVAR,
- AVENIDA DE MAYO,
- AVENIDA RIVADAVIA, por la ruta del actual recorrido A de la línea N° 8 hasta el AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI.
- Regreso a Aeroparque Jorge Newbery:
- Desde AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI por:
- La ruta del actual recorrido A de la Línea N° 8,
- HIPÓLITO YRIGOYEN,
- Ingreso a carriles METROBÚS DEL BAJO por AV. LA RÁBIDA,
- Carriles METROBÚS DEL BAJO,
- Salida de carriles METROBÚS DEL BAJO a la altura de DOCTOR RICARDO ROJAS,
- AVENIDA LEANDRO NICÉFORO ALEM,
- SAN MARTÍN,
- GILARDO GILARDI,
- AVENIDA DOCTOR JOSÉ MARÍA RAMOS MEJÍA,
- AVENIDA ANTÁRTIDA ARGENTINA,
- AVENIDA RAMÓN CASTILLO,
- AVENIDA COSTANERA RAFAEL OBLIGADO hasta AEROPARQUE JORGE NEWBERY.
Un punto interesante es que también se hace referencia a las frecuencias de este nuevo recorrido, indicando que deberá ser:
- Entre 15 y 23 minutos en horario de Servicios Expresos y
- Entre 12 y 21 minutos fuera de este
Básicamente es la línea 8 que toma algo de la 5, pero que al final hace desde Aeroparque hasta Retiro, usando el metrobus del bajo para luego subir por Rivadavia y hacer el recorrido que siempre hizo.
Pero también ponen que la frecuencia tiene que ser entre 15 y 23 minutos, cuando hoy pasa cada una hora.
El recorrido es muy bueno y puede ahorrar tiempo.
¿Será una tarifa económica con los subsidios actuales?
La gran duda es si los domingos lo hará, porque el servicio actual no lo hace.
Por eso parece muy ambicioso de que de golpe y de repente tengamos algo así, pero sin lugar a dudas DESDE EL VAMOS es otra línea que llega a Aeroparque!!! que son pocas realmente por el movimiento que hay. Y que encima llegue a Ezeiza, es para aplaudir.
Fuente:
https://www.sirchandler.com.ar/
https://www.infoviajera.com/
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