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Los trenes de la Línea San Martín se detendrán nuevamente en la estación La Paternal
- La estación La Paternal, del ferrocarril San Martín, entrará en funciones el próximo viernes 8 de julio, tras permanecer casi cinco años cerrada.
- La parada había sido clausurada en 2017 para dar paso a las obras del viaducto.
- Las obras se paralizaron en 2019 tras la rescisión del contrato con la constructora y la negativa de la Ciudad a terminarlas, hasta que en octubre del año pasado fueron traspasadas a Nación, quien encaró su finalización.
- La estación Villa Crespo aún continuará cerrada mientras no finalicen las obras que allí se están llevando a cabo.
La estación La Paternal de la línea San Martín será reabierta al público a partir del próximo viernes 8 de julio, luego de casi cinco años de cierre.
- A partir del día 8/7, los trenes comenzarán a observar parada en la estación, informó Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE).
- El agregado de esta detención no sumará tiempo extra al viaje, de acuerdo con los itinerarios ya publicados (ver aquí).
- En los últimos meses se realizaron obras necesarias para la puesta a punto y habilitación de las instalaciones.
- La otra estación del viaducto, Villa Crespo, continuará cerrada por el momento debido a que se encuentran en plena ejecución los trabajos para su terminación, que son mayores, debido a que su estado estaba mucho menos avanzado que La Paternal.
- La estación La Paternal había sido clausurada en septiembre de 2017 para dar paso a las obras del viaducto de la línea San Martín entre Palermo y el puente de la Av. San Martín.
- El viaducto fue inaugurado en julio de 2019, con las nuevas estaciones elevadas La Paternal y Villa Crespo inconclusas, aunque con la promesa de que serían terminadas en breve.
- Pese a ello, pocas semanas más tarde el Gobierno de la Ciudad -en quien había sido delegada la obra del viaducto- debió rescindir por incumplimientos el contrato de la constructora a cargo de los trabajos (la UTE Green-Rottio).
- En diciembre de 2019 la Ciudad volvió a licitar los trabajos faltantes, pero demoró su adjudicación, primero con el argumento de la pandemia y luego asegurando que la obra no era prioritaria, para finalmente desentenderse de los trabajos y negociar su traspaso a la Nación
- La situación se destrabó finalmente en octubre pasado, cuando se transfirieron las obras a la Nación.
- A partir de entonces se iniciaron los procesos de contratación para culminar los trabajos, tanto en el caso de La Paternal como en el de Villa Crespo.
Fuente: https://www.enelsubte.com/
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