Partes de la rueda del auto: ¿Apostamos a que no las conoces todas?

Suscribite Gratis Alertas de Transito por Whatsapp o Telegram

♥ Te sirve este servicio? Podes apoyarnos un cafecito haciendo clic acá para que el servicio siga creciendo.

¿Cuáles son las partes de la rueda de un coche?

Es muy probable que nunca te hayas preguntado cuáles son las partes de una rueda del auto; son varias y tienen diferentes funcionalidades.

Muchos compradores se hacen preguntas antes de decidir que neumatico comprar, así como cuáles son las características de un neumático. Y es que en muchas ocasiones, el desconocimiento de esta parte del auto nos lleva a cometer errores al comprar las partes de la rueda de un auto. 

Las partes de una rueda del auto

En este sentido, podemos distinguir cuatro partes bien diferenciadas:

1. El disco de rueda o llanta
• Es un elemento con forma de círculo sobre el que se colocan los demás elementos, y también es el que fija los ejes del auto a través de unos tornillos o tuercas
• Pintada normalmente de negro, es la parte en la que se coloca el tapacubos de plástico. Igualmente, puede estar constituido por una aleación que incorpore una tapa o embellecedor en la parte central.

  

  
  
2. El neumático
• Es el elemento cumbre, formado por una estructura de acero y fibra textil cuya finalidad es la de mantener el adecuado contacto con la calzada y mantener el control del vehículo.
  
  
  
3. La válvula
• Es el elemento por el que se introduce el aire para rellenar la cámara de aire. 
• Este aire, introducido a presión hace que el neumático se fije a la llanta e impide que el aire salga, permitiendo el correcto agarre de la goma con la carretera.
• El tipo de válvula empleado depende de tres factores:
• La presión de aire requerida
• Condiciones de conducción
• Diseño de la llanta
  
  
  
4. La contrapesa
• Es un pequeño elemento de plomo que queda sujetado en las llantas de acero con el objetivo de equilibrar las cuatro ruedas para no que se produzcan vibraciones durante la conducción

Las partes de un neumático

También conocidos como «gomas», el neumático consta de distintas partes en su estructura:

• Las lonas: 
• Forman el cuerpo de la goma y permiten que los neumáticos tengan la flexibilidad para llegar a doblarse, pero sin deformarse. 
• Suelen estar fabricadas con cables de fibras tejidos y recubiertos de caucho.

• La lona de carcasa:
• Es la siguiente capa del revestimiento interior
• Es la encargada de aportar la solidez al neumático.

• Los talones:
• Su fabricación se lleva a cabo con acero trenzado de alta resistencia y con recubrimiento de caucho para crear un compartimiento estanco al aire entre el neumático y la llanta.

• Los flancos:
• Son las zonas de caucho extra grueso que discurren desde el talón hasta la banda de rodadura. 
• Su misión es aportar estabilidad a la parte lateral del neumático. 
• Aquí es donde podrás visualizar toda la información relativa a la goma.

• Las lonas de cima:
• Son elementos que se colocan alrededor de la goma para darle solidez y rigidez, siendo fabricadas con cables de hacer trenzado y recubiertas de caucho.

• La banda de rodadura:
• Es la zona de contacto entre el caucho y la calzada. 
• Es la responsable de dar amortiguación y adherencia a través de un diseño y composición que también determinan las características del rendimiento del propio neumático.
  
  
  

• El hombro:
• Es un pequeño borde que se sitúa en la unión entre la banda de rodadura y el flanco.

• La entalladura:
• Es la parte pensada para minimizar los restos de agua, nieve o barro.

• La nervadura:
• Es la parte más débil del neumático, siendo un componente que sirve de refuerzo para la parte central de la goma.

Fuente: AutoNoción