Se renovarán 30 desvíos, la vía de acceso a los talleres y se mejorarán las vías generales.
Se encuentran en trabajo de reemplazo los desvíos entre las estaciones de Villa Luro y Liniers del ferrocarril Sarmiento para la modernización de su infraestructura.
Esta obra consiste en el recambio de 30 aparatos de vía (ADV, que permiten que los trenes cambien de vía) ubicados entre Villa Luro y Liniers. Entre los objetivos se encuentran la mejora de la seguridad operativa y, también, mayor velocidad de circulación de los trenes gracias a varias modificaciones a la disposición de vías que se implementan con este proyecto.
En ese sentido, todos los ADV serán telecomandados desde un nuevo cabín de señales que se construirá cerca del taller. Desde allí también se controlarán las nuevas señales luminosas con enclavamiento electrónico, que reemplazarán a las tradicionales señales de brazo.
Asimismo, se modificará la disposición de las vías, que hoy impiden que los trenes desarrollen buenas velocidades en el tramo. De esta manera, se procedió a eliminar 11 ADVs y tres vías que se encontraban fuera de uso y obligaban a tener que respetar precauciones en la velocidad por su mal estado. En cuanto a la vía principal, se rectificarán las que utilizan los servicios locales, haciendo que estos gocen de prioridad de circulación y que sean los generales los que deban desviarse.
Las vías locales se conectarán con las de los servicios de larga distancia (vías generales) mediante ADVs con tangente 1:16, que admiten ser tomados a velocidades superiores a las que admiten los cambios de geometrías más cerradas. La longitud de las agujas implica que deberán ser operadas por tres máquinas de cambio operando de manera simultánea.
Si bien las vías locales en el sector de la obra no se tocarán, dado que fueron renovadas hace pocos años, uno de los objetivos del proyecto es priorizar la circulación de los trenes locales y poder contar con la infraestructura necesaria como para brindar servicios cortos cuando así se requiera. Por este motivo, en cuanto a las vías del taller propiamente dicho, se renovará completamente la vía de acceso a sus instalaciones y se ejecutarán mejoramientos en vías internas que sirven para el traslado de material rodante, así como una vía intermedia que será la que permitirá la prestación de servicios cortos en caso de emergencia o necesidad operativa.
Fuentes: En El Subte
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