♥ Te sirve esta informacion? Podes colaborar con nosotros con un ☕ Cafecito
Metodología para la numeración de las rutas Nacionales
El método que se sigue para numerar las rutas nacionales, no es arbitrario y responde a normas preestablecidas que, a menudo, se desconocen o malinterpretan.
Se trata de esclarecer un aspecto de la señalización vial donde, como queda dicho, el criterio no es libre sino que debe estar sujeto a conceptos de reconocimiento y aceptación unánimes.
En el año 1936 y a propuesta de la Dirección Técnica, el Directorio de la Dirección Nacional de Vialidad aprobó el "Sistema de Numeración de los Caminos Nacionales" en mérito a que el Artículo 35 de la Ley 11.658 determinaba que era materia de la Repartición proceder a la apropiada numeración de las Rutas Nacionales.
Dicho Sistema establece que la numeración de rutas deberá, en lo posible, ajustarse a los siguientes principios o directivas :
- Por razones de sencillez y brevedad se emplearán números naturales, únicamente, sin agregados de letras u otras indicaciones.
- En ningún caso se considerará que un tramo de camino sea común a dos rutas diferentes. Se evitará de esta forma la asignación de dos números a un mismo tramo de ruta.
- Los números servirán para designar al camino y a la vez, itinerarios, o sea rumbos o corrientes de tránsito comercial de turismo o de vinculación política o social. Una misma Ruta Nacional no cambiará de número al pasar de una provincia a otra.
- En previsión de futuras ampliaciones de la Red Nacional, se dejarán números en blanco, consultando las probables ampliaciones de la red. (Pensar que este artículo fue dictado en el año 1935 cuando la red no tenía la dimensión actual).
- Se destinarán los números más bajos, de 1 al 50 para numerar a los caminos que constituyen los grandes itinerarios y a los que unen entre sí a las capitales de provincia.
Esta numeración se efectuará de la siguiente forma:
- Tomando como centro la Capital Federal, se adoptará el sistema radial para la asignación de los 14 primero números girando en el sentido de las agujas del reloj y dando el número 1 al camino que une la Capital de la República con la Capital de la Provincia de Buenos Aires.
- A partir del número 15 y hasta el 31 se numerarán los grandes itinerarios que corran de Este a Oeste, comenzando por el más septentrional de ellos.
- A partir del número 32 y hasta el 40 se numerarán los grandes itinerarios que corran de Norte a Sur, comenzando por el más oriental de ellos.
- A partir del 41 y hasta el 50 se dejarán para futuras ampliaciones.
- Se emplearán los números 51 hasta el 300 para los restantes caminos de la Red Nacional procediendo de la siguiente forma.
Región I:
Zona Andina del Norte, (Jujuy, Salta, Catamarca, Tucumán, La Rioja). Números del 51 al 80.
Región II:
Región Chaqueña, (Formosa, Chaco, Santiago del Estero, Santa Fe norte). Números del 81 al 100.
Región III:
Mesopotámica, (Entre Ríos, Corrientes Misiones). Números del 101 al 140.
Región IV:
Cuyo y La Pampa, (San Juan, Mendoza, San Luis y La Pampa). Números del 141 al 155.
Región V:
Centro, (Córdoba, centro y sur de Santa Fe) : Números del 156 al 185.
Región VI:
Capital Federal y Buenos Aires. Números del 186 al 230.
Región VII:
Neuquén y Río Negro. Números del 231 al 255.
Región VIII:
Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Números del 256 al 300.
Hecha la descripción de los principios bajo los cuales se numeran las rutas pertenecientes a la Red Nacional de Caminos corresponde hacer mención a algunas de las consideraciones colaterales que se han consignado en el documento que originó el sistema, las cuales tienden a darle al mismo un carácter amplio.
Es así que se cita que deberá mantenerse un estrecho vínculo con las Direcciones Provinciales de Vialidad y prestarle la colaboración necesaria para la numeración de los caminos provinciales, debiendo tratar de que esta numeración se inspire en los mismos principios que la numeración de los caminos nacionales (Artículo 35 de la Ley 11.658), procurando, especialmente que en una misma provincia no haya dos caminos con el mismo número, a cuyo fin, al numerar sus caminos cada provincia debe excluir los números adoptados por la Nación en esa provincia.
Analizando lo que fuera escrito en el año 1935, surge que lo propiciado respondía a una planificación definida tendiente a evitar confusiones a los usuarios de los caminos, como así mismo lograr un ordenamiento lógico de la nomenclatura de cada sistema vial.
Diego Fernando Mazzitelli (Extracto Revista Caminos Nº 386)
Designaciones Oficiales
Virgen de Luján, patrona de las Rutas Nacionales. Decreto Nº 12.665/44 .
Ruta Nº 1 : Tramo : Buenos Aires - La Plata: "Dr. Ricardo Balbín" Ley Nº 25912 (Decreto Nº 881/2004).
Ruta Nº 3 : Comandante Luis Piedra Buena. Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 22 hacia el sur. Decreto Nº 1931 del 03/08/83.
Ruta Nº 5 : Ingeniero Pedro Petriz. Decreto Nº 251 del 31/07/77.
Ruta Nº 7 : Carretera Libertador General San Martín. Decreto Nº 115.261/42.
Ruta Nº 9 : Juan Bautista Alberdi. Decreto Nº 130.332/42. Ley Nº 12.760/42.
Ruta Nº 9 : Ingeniero Pascual Palazzo. Desde la Avenida General Paz (A001) hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº8. Decreto Nº 17/81.
Ruta Nº 9 : Teniente General Pedro Eugenio Aramburu. (Ruta Nacional Nº9 San Nicolás - Rosario). Decreto Nº 2.146/79.
Ruta Nº 11 : Carretera Juan de Garay. Decreto Nº 25.954/44.
Ruta Nº 12 : Carretera John F. Kennedy. Entre las ciudades capitales de Corrientes y Misiones. Decreto Nº 8.012. Ley 16.484 del 24/09/64.
Ruta Nº 12: Soberanía Nacional. En el tramo Saladas - Goya. Decreto Nº 427 del 10/03/81.
Ruta Nº 14: General Agustín P. Justo (9). Decreto Nº 2.527/76.
Ruta Nº 16: Gobernador Anselmo Zoilo Duca. Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 11 hacia el Oeste en toda su extensión en la provincia del Chaco. Decreto Nº 1.825/80.
Ruta Nº 20: Carretera Domingo Faustino Sarmiento. Entre las ciudades capitales de Córdoba y San Juan. Decreto Nº 22.027/56.
Ruta Nº 20: Ingeniero Justiniano Allende Posse (Autopista Córdoba - Villa Carlos Paz). Decreto Nº 2.553 del 22/09/83.
Ruta Nº 23: Perito Moreno. Decreto Nº 10.296/55.
Ruta Nº 33: Ruta del Desierto Dr. Adolfo Alsina. Decreto Nº 3.961/78.
Ruta Nº 34: Carretera General Martín Güemes. Decreto Nº 15.738/44.
Ruta Nº 34: Vicente Chento Cipolatti. Al tramo comprendido entre las prolongaciones de la calle San Juan (al sur) y la calle General Paz (al norte) y la intersección de dicha ruta en el trayecto donde la misma hace paso por la ciudad de Sunchales, en el departamento de Castellanos de la provincia de Santa Fe. Ley Nº 24.893 del 5/11/97. Decreto Nº 1304 del 22 /11/97.
Ruta Nº 35: Doctor Rene Favaloro. Al tramo comprendido entre las ciudades de Bahia Blanca ( provincia de Buenos Aires) y Santa Rosa (provincia de La Pampa). Ley Nº25.768 (Publicada en el Boletín Oficial Nº 30.224 del 01/09/2003)
Ruta Nº 38: Timoteo Gordillo. Entre las ciudades de Córdoba y Tucumán. Decreto Nº 910 del 02/02/73.
RUTA NACIONAL N° 40 (Ex-RUTA NACIONAL N° 258) jurisdicción de la Provincia de Río Negro: "Juan Marcos HERMAN" - Ley N° 25850 (29/12/2003).
Ruta Nº 51: Ingeniero Mario Banchik, en el tramo que atraviesa la ciudad de Salta. Ley Nº 25196 del 10/11/99.
Ruta Nº 81: Tramo : Km 1.180 - km 1.681 en jurisdicción de la Provincia de Formosa: "monseñor Raúl Marcelo SCOZZINA" - ley Nº 25885 (Decreto Nº 540/2004).
Ruta Nº 86: Docentes Argentinos. En jurisdicción de la provincia de Formosa. Decreto Nº 852 del 19/03/74.
Ruta Nº 148: Ruta del Desierto Coronel Racedo. Entre las ciudades de Villa Mercedes (provincia de San Luis) y Victorica (provincia de La Pampa). Decreto Nº 2.205/79.
Ruta Nº 202: General Juan Gregorio Lemos. Decreto Nº 578/58.
Ruta Nº 293: Antártida Argentina. Decreto Nº 3.711/54.
RUTA NACIONAL N° A001 - Circunvalación a la Ciudad de Buenos Aires (Riachuelo - Río de la Plata): "AVENIDA GENERAL PAZ".
Ruta Nº A002: Autopista Teniente General Pablo Ricchieri (Autopista Aeropuerto Ezeiza). Decreto Nº 10.116/52 del 29/05/52.
Ruta Nº A007: Mar Argentino (Avenida de Circunvalación de la ciudad de Santa Fe). Decreto Nº 2084/80.
Ruta Nº A008: Teniente General Juan C. Sánchez (Avenida de Circunvalación de Rosario una Sección). Decreto Nº 232 del 14/05/81.
Ruta Nº A008: Dr. Costantino Razzetti (Avenida de Circunvalación de la ciudad de Rosario) al tramo comprendido entre la calle Eva Perón y el Acceso al Puente Rosario Victoria. Ley Nº 25769 (Publicada en el Boletín Oficial Nº 30.224 del 01/09/2003).
Autopista Rosario - Santa Fe : Brigadier General Estanislao López . Decreto Nº 2.019/73 (provincia de Santa Fe).
Ex Ruta Nacional Nº 2: Rotonda Juan María Gutiérrez (a la conocida como Rotonda de Alpargatas). Decreto Nº 1.708/79.
B. Obras de arte
Ruta Nº 3: Puente sobre el Río Negro, Piloto Basilio Villarino . Decreto Nº 1498 del 29/09/81 (provincias de Buenos Aires y Río Negro).
Ruta Nº 7: Túnel del Cristo Redentor, en la Cordillera de Los Andes (provincia de Mendoza). Limite Internacional entre la República Argentina y la República de Chile.
En la Reunión de Cancilleres de la Argentina y Chile, realizada el 17 de mayo de 1974, por intercambio de Notas Revérsales, se acordó la construcción de un túnel carretero entre las localidades de Las Cuevas (Argentina) y Caracoles (Chile). En la Vª reunión de la Comisión de Integración Física Argentino - Chilena, celebrada en la ciudad de Salta (Argentina) el 26 de junio de 1974, se acordaron las modalidades para la ejecución de las obras y se recomendó denominar al futuro túnel con el nombre de Túnel del Cristo Redentor.
Ruta Nº 9: Puente sobre el Río Salí, Puente Lucas Alejandro Córdoba . Decreto Nº 22.157/44 del 18/08/44 (provincia de Tucumán).
Ruta Nº 9: Puente sobre el Río Xibi Xibi, Asunción del Paraguay, en el tramo Alto Comedero - Río Reyes. Decreto Nº 835 del 02/04/75 (provincia de Jujuy).
Ruta Nº 11: Puente sobre el Río Carcarañá, abanderado Grandoli. Decreto Nº 28.887/47 (provincia de Santa Fe).
Ruta Nº 12: Complejo Ferro Vial Zárate - Brazo Largo. Puente sobre los Ríos Paraná de las Palmas y Paraná Guazú. "Unión Nacional". Puente Bartolomé Mitre (puente sobre el río Paraná de las Palmas). Puente Justo José de Urquiza (puente sobre el río Paraná Guazú) ( provincias de Buenos Aires y Entre Ríos). Ley Nº 24.163 del 26/10/92.
Ruta Nº 12: Puente Tancredo Neves. Puente sobre el Río Iguazú (provincia de Misiones), Declaración de Iguazú entre los presidentes de la República Argentina y la República Federativa del Brasil 30/11/85.
Ruta Nº 16: Puente sobre el Río Paraná, puente General Manuel Belgrano (25) (Puente Chaco - Corrientes). Decreto Nº 3.894/73 del 07/05/73.
Ruta Nº 117: Puente sobre el Río Uruguay, puente internacional "Agustín P. Justo" (9) - " Getulio Vargas ", en homenaje a quienes firmaron el acuerdo para su construcción el 13/06/34. Inaugurado el 12/10/45. El tramo del lado argentino se denomina "Presidente Getulio Vargas". Decreto 12.794/43, ratificado por Ley Nº 13.891.
Ruta Nacional Nº 121: Puente sobre el Río Uruguay, puente internacional "Puente de la Integración", que une las localidades de Santo Tomé (Argentina) y São Borja (Brasil).Resolución de la COMAB Nº 015/97 (Comisión Mixta Argentino Brasileña) del 3 de diciembre de 1997, en uso, de las facultades que le fueron otorgadas por el Acuerdo Internacional del 22 de agosto de 1989 y sus Acuerdos Complementarios
Ruta Nº 135: Puente sobre el Río Uruguay, Puente Internacional General Artigas (Puente Colón - Paysandú). Acuerdo argentino/uruguayo del 18/09/76.
Ruta Nº 136: Puente sobre el Río Uruguay, puente internacional General San Martín (3). (Puente Fray Bentos - Puerto Unzué). Acuerdo Argentino/Uruguayo del 18/09/76.
Ex Ruta Nacional Nº 90: Puente sobre el Río Bermejo, puente Libertad. Decreto Nº 1.363/58. Límite entre las provincias del Chaco y Formosa.
Ruta s/n: Puente Posadas - Encarnación. Puente sobre el Río Paraná. Puente San Roque González de Santa Cruz (29). Expediente de la Dirección Nacional de Vialidad Nº 12.802-Vs-86. Fecha de inauguración 02/04/90.
Ruta Nº 11: Puente San Ignacio de Loyola (33). Puente sobre el Río Pilcomayo en el límite entre Argentina y Paraguay.
Entradas
0 Comentarios